極地大救援：俄受困船只人員獲救全過(guò)程

1月3日，“雪龍”號(hào)停泊在南極浮冰區(qū)。援救俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)52名被困人員后，“雪龍”號(hào)當(dāng)日在撤離這片密集浮冰區(qū)時(shí)受阻。新華社記者 張建松 攝

“勇士不顧生，故能立天下之大名”。“雪龍”號(hào)南極科考船上的中國(guó)勇士們?cè)讷@悉他國(guó)船只身陷危難后，秉承國(guó)際主義、人道主義精神，千里馳援，助多國(guó)乘客轉(zhuǎn)危為安，彰顯了極地考察大國(guó)和負(fù)責(zé)任大國(guó)形象。

2013年11月7日，當(dāng)“雪龍”號(hào)科考船在上海碼頭一聲汽笛長(zhǎng)鳴，踏上中國(guó)第30次南極科考征程時(shí)，誰(shuí)也不會(huì)想到中國(guó)南極勇士此行將經(jīng)歷前所未有的冰雪考驗(yàn)。

按計(jì)劃，此次遠(yuǎn)赴南極需執(zhí)行30項(xiàng)站區(qū)科學(xué)考察和南大洋科考項(xiàng)目，著手建立中國(guó)第四個(gè)南極科考站——泰山站。12月2日，“雪龍”號(hào)經(jīng)過(guò)連續(xù)三晝夜的艱難破冰，終于順利抵達(dá)中國(guó)南極中山站外陸緣冰地帶，部分考察隊(duì)員乘直升機(jī)飛抵站區(qū)。

4天后，“雪龍”號(hào)在破冰航道內(nèi)遇到俄羅斯科考船“費(fèi)德洛夫院士”號(hào)，雙方友好協(xié)商了各自直升機(jī)的作業(yè)時(shí)間。或許就在這種偶遇中，“雪龍”號(hào)與俄羅斯“院士”結(jié)下了不解之緣。

12月18日，負(fù)責(zé)此次南極內(nèi)陸考察任務(wù)的泰山站隊(duì)和格羅夫山隊(duì)集結(jié)出征。次日，“雪龍”號(hào)啟程，向東開始實(shí)施中國(guó)極地科考史上首次環(huán)南極大陸航行。船上科考隊(duì)員則對(duì)沿途氣象、水文、海水、大氣和冰情進(jìn)行觀測(cè)、采樣，以期獲取寶貴資料。

天有不測(cè)風(fēng)云，在變化萬(wàn)千的南極更是如此。12月25日，“雪龍”號(hào)值班駕駛員突然通過(guò)電話和求救信號(hào)獲悉，載有74人的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)客輪在600多海里(1海里等于1.852公里)以外的南極迪維爾海被浮冰困住，兩座冰山正向它漂移，急需救援。

險(xiǎn)情似火。“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)王建忠決定履行《國(guó)際海上人命安全公約》，立即指揮向東南方調(diào)整航線，以最大航速前往俄船遇險(xiǎn)地點(diǎn)。為盡快救援受困俄船，“雪龍”號(hào)冒著危險(xiǎn)穿越西風(fēng)帶氣旋中心，在大霧籠罩、風(fēng)雪交加、白浪滔天、能見(jiàn)度極差的陌生海域一路猛進(jìn)，終于在27日挺進(jìn)到距俄遇險(xiǎn)船不到10海里的地方。

但嚴(yán)峻的冰情給“雪龍”號(hào)出了大難題。厚達(dá)三、四米的重重堅(jiān)冰阻隔在中俄兩船之間，在剛剛破冰開辟的清水通道內(nèi)，浮冰很快就閉合起來(lái)。四周白茫茫一片，能見(jiàn)度最低時(shí)僅有10多米。隨后趕來(lái)援救的法國(guó)“星盤”號(hào)和澳大利亞“南極光”號(hào)破冰船，同樣受困于堅(jiān)冰，在“雪龍”號(hào)身后數(shù)海里外停下腳步。

困難無(wú)法阻攔無(wú)畏的中國(guó)南極勇士。他們一邊操控“雪龍”號(hào)與浮冰爭(zhēng)奪地盤，一邊在天氣好轉(zhuǎn)時(shí)派直升機(jī)考察俄受困船只附近冰清，為疏散船上人員選擇合適的場(chǎng)地和路線。鑒于冰情始終嚴(yán)峻，而天氣持續(xù)好轉(zhuǎn)，應(yīng)俄方要求，“雪龍”號(hào)31日決定用直升機(jī)救出俄船上所有52名乘客。

此后兩天里，中國(guó)救援隊(duì)一面加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)，一面派人在疏散人員登機(jī)點(diǎn)和下機(jī)登船位置分別壓實(shí)雪面，用木板搭建臨時(shí)停機(jī)坪，針對(duì)等候疏散、登機(jī)、清點(diǎn)人數(shù)、搬運(yùn)行李等細(xì)節(jié)問(wèn)題一一做好部署。

2014年1月2日，中俄澳三方共同決定開始救援。擁有36年飛行資歷的機(jī)長(zhǎng)賈樹良，駕駛“雪鷹12”直升機(jī)直抵“紹卡利斯基院士”號(hào)右舷冰面。等待疏散的乘客以12人為一組，在中國(guó)救援者指引下迅速登機(jī)。隨后“雪鷹”再次升空，徑直飛到澳大利亞“南極光”號(hào)附近冰面著陸，再由小艇把乘客送至“南極光”號(hào)。如此往返6架次，終于使所有乘客安全脫險(xiǎn)。

“感謝‘雪龍’號(hào)！”“你們的救援讓人難以置信！”中國(guó)救援人員所到之處總能聽到這樣的感謝和歡呼。俄羅斯船長(zhǎng)更是飽含深情地對(duì)“雪龍”號(hào)船長(zhǎng)說(shuō)：“你們的努力是國(guó)際合作的典范，不僅體現(xiàn)了人類航海的互助精神，也體現(xiàn)了《南極條約》精神。非常希望有機(jī)會(huì)向你們當(dāng)面致謝。”

然而，就在各方依依話別，“雪龍”號(hào)準(zhǔn)備撤離浮冰區(qū)，繼續(xù)執(zhí)行考察任務(wù)時(shí)，所在地區(qū)受強(qiáng)大氣旋影響，浮冰范圍迅速擴(kuò)大。2日至3日期間，一座長(zhǎng)約一公里的平頂大冰山更是堵住了“雪龍”號(hào)的撤離路線，最近時(shí)與“雪龍”號(hào)相距僅1.2海里。為安全起見(jiàn)，“雪龍”號(hào)準(zhǔn)備等該冰山漂走后，再?gòu)拿芗”鶇^(qū)里破冰突圍。

目前，有關(guān)部門正進(jìn)一步采取措施，全力組織“雪龍”號(hào)脫困工作。據(jù)有關(guān)部門會(huì)商，1月6日可能有一次天氣和海冰變化過(guò)程，有望為“雪龍”號(hào)脫困帶來(lái)有利條件。

(記者 欒海)