深圳公車數量不公開 靠自律遏私用沒指望

近幾年來，深圳發生多起公務人員因公車私用被曝光的個案，凸顯公車管理漏洞。在今年深圳兩會上，公車改革仍然是政協委員關注的熱點。有委員認為，實行公車改革應先定數量，但至今為止，深圳擁有多少公車尚是謎。當數量和標識尚未明確時，靠自律不能遏制公車私用。

六問問不出公車數

2012年4月24日，深圳市政府新聞發布廳舉行《愛我深圳、停用少用、綠色出行行動實施方案》新聞發布會。深圳市“綠聯辦”，市發改委、市交委、市人居環境委、團市委、交警局等相關單位負責人將出席介紹有關情況并回答記者提問。會上，因為公務車率先響應停用少用，公務車數量引起媒體關注。四家媒體六次提問公務車數量，可是，如此猛烈的發問，也無法讓相關部門負責人松口，記者們最終也未得到明確的答案。至今為止，這份發布通稿還掛在深圳市政府官方網站上。

2013年1月，深圳舉行的“兩會”上，數個代表再次提出公車改革建議，其中深圳市人大代表鄭學定最為堅持。據了解，從2003年在市三屆人大五次會議上提出《關于加快我市公務用車改革步伐的議案》開始，到2013年在市五屆人大五次會議上再次提出《關于加快推動我市公務車改革的建議》，針對公車改革問題，不算聯署的，深圳市人大代表鄭學定已經五提議案或建議，時間跨度長達11年。

在今年廣東省兩會深圳代表團會議上，公車改革再次成為代表多次提及的內容。來自深圳的省人大代表林慧認為，公車改革是老百姓最近非常關注的一件事情，建議能夠寫入政府工作報告，“政府哪怕是一句話，也算是有個明確的表態”。

昨日，深圳政協委員在深圳“兩會”報到時，記者向多名委員轉述傅賢達公車私用的事實，提出如何遏制公車私用的問題。委員們指出公車改革首先應該公布數量。有政協委員說，一直以來，深圳的公車數量都是市民想知道的問題。然而，到目前為止，沒有官方數據發布，而且似乎成了一個敏感話題。

推行統一標識未見動靜

在廣東省“兩會”上，參加會議的深圳市主要領導表示，深圳公車改革已經探索很久，方案確實已經基本成型，將很快有很大進展，目前要等待國家以及省相關部門的意見指導，一旦有意見指導，將很快有所動作，盡快予以實施。

記者就此詢問7名委員，均表示沒有聽聞這份方案，不清楚具體內容。

深圳市政協委員張俞強說，就目前而言，深圳有一套嚴格的公車管理制度，開出、駛出都要登記，還存在公車私用說明管理還是存在漏洞。公私界定越清晰，越容易進行管理。雖然沒有看到改革方案，希望能將公務活動界定清楚。

一名政協委員說，從2005年起，全國已有寧夏、湖北等個省份推行公務用車統一標識。這些省份對公務車標識的外觀、張貼位置等進行了統一規定，并要求所有公務用車定點保險、定點維修、定點加油、定點停放、公開車輛費用。應對深圳所有公務用車統一標識。

該委員稱，市民容易辨認公車，外部監督更直接、有力。同時完善公車使用制度，對違規使用公車的行為進行明晰的界定，并加大處罰力度。建立公開通報制度，公開所有公車違規使用情況和處罰結果，真正做到有法必依，公開透明。記者全良波