北京今年制訂交通擁堵費方案 范圍為中心城低排放區

交通擁堵收費方案今年制訂

實施范圍為中心城低排放區 4條新地鐵年底開通 軌道交通里程達527公里

今年底，6號線二期、7號線、14號線東段(金臺路-善各莊)、15號線一期西段(清華東路-望京西)4條新線將開通運營，本市將形成527公里的軌道交通網絡，日均客運量達到1000萬人次。昨天，北京晨報記者從2014年全市交通工作會議上了解到，低排放區擁堵費方案將于今年制訂，此外，還將加快推進首都外環線高速公路等重點工程，京津冀交通規劃對接，京臺高速、密涿高速南段年內開工。

擁堵費方案今年制訂

市交通委相關負責人表示，今年將重點研究利用“經濟杠桿”進行機動車排放調控，制訂中心城低排放區交通擁堵收費方案，同時積極探索車輛電子標識的試點應用。

2014年，全市新增機動車數量控制在15萬輛，即普通小客車指標13萬輛、新能源小客車2萬輛。今年將加快建設充換電站、充電樁等配套設施，保障新能源車輛的正常使用。

同時，嚴格執行高峰區域限行措施，加強外埠來京車輛管理。嚴格黃標車通行管理，本市黃標車全天禁止進入六環路(含)內行駛，外埠黃標車不予辦理進京通行證。強化城六區交通擁堵治理，落實商場、醫院、餐飲等易發擁堵點的單位責任和治堵措施。

通過一系列措施，使中心城交通指數控制在5.5左右，公共交通出行比例達到48%。

四環施劃公交專用道

京通快速路公交走廊投入使用兩年多后，今年將建設京開高速和西南三環快速通勤走廊，同時推進京藏高速、四環路施劃公交專用道工作。

市交通委相關負責人介紹，今年將明確區分公交快線、市區普線、微循環線、市郊連接線、郊區線、定制公交線六大類地面公交線路，同時重點發展微循環公交線路，大幅新開定制公交線路，進一步延伸和聯網公交專用道，提高便捷性和通達性以增強吸引力。據介紹，2013年首開定制公交商務班車共45條78班次，乘客中近6成是自駕車主。

今年還將實施公交站臺改造100處。實現全市公交車輛智能運營調度全覆蓋，推進公交電子站牌建設，提供實時到站預報服務。

30個居住區停車自治

規范占道停車經營服務，東城、西城、海淀區在今年會率先實施占道停車特許經營和電子收費，定期向社會公開占道停車經營情況。所謂特許經營，即通過招標方式，將市屬道路占道停車位委托資質、信譽、服務好的停車企業進行經營，經營期限為兩年，同時將建立企業準入和退出機制，兩年后視企業經營情況確定是否延續經營。

另外，鼓勵老舊居住區挖潛建設停車設施、企事業單位停車位夜間開放，市區兩級給予一定獎勵，增加基本停車位供給。城六區交通部門會同相關部門，建立以街道為骨干、社區為單元、居民自治公約為紐帶的停車自治管理體系，完成30個以上居住區的停車自治管理工作。

出租報廢年限調為6年

今年，出租汽車的報廢年限從8年改為6年，繼續擴大區域電動小客車經營規模。此外，在公交、出租、旅游等領域推廣應用新能源和清潔能源車輛，綠色車隊規模達到4萬輛。

制定城市道路自行車道步道建設和環境整治三年計劃，完成80條城市道路整治任務，市區共同建成10個示范街區，配合、協調園林部門的綠道建設，形成相對完整、自成體系、環境優良的自行車步行專用道系統。繼續推進公共自行車租賃系統建設，新投入公共租賃自行車1.5萬輛，全市總規模達到4萬輛。

加快首都外環高速建設

京津冀一體化也在今年的交通工作會議上提及，據介紹，今年將引入社會資本，加快首都外環線高速公路等重點工程建設，推進交通規劃對接，在京津冀一體化進程中逐步疏解城市功能和人口。

圍繞北京新機場、京沈客運專線、京唐客運專線、京張城際鐵路等重點項目，制訂外圍交通設施、城市道路規劃方案并加快推進設施建設。開工建設京臺高速、密涿高速南段，建成京昆高速北京段、京良路、萬壽路南延、京哈南輔線、白馬路東延等工程，建設國道110二期、魯坨路二期、林萃路、廣渠路二期、北苑路等項目。

加快接駁設施建設，改造4處、新建13處3850個車位的P+R停車場。推動長途客運站外遷，加快大興南兆、房山西南樞紐、通州土橋等長途客運站前期工作。此外，將在進京主干線與本市貨運通道節點位置建立貨物流轉集散地。

晨報記者 陳琳