春節租車“逢節就漲”：趁火打“節” 一車難求

“價格暴增”“趁火打‘節’”“一車難求”——春節租車“逢節就漲”的背后

新華網北京2月3日電(郭宇靖 陽娜)春運期間，各種交通運輸方式都以最大負荷運行。應運而生的租車價格也暴漲，不少消費者“頂著”高價仍然選擇租車過節。

春節期間“一車難求” 經濟型車最受歡迎

記者近日從神州、一嗨、安飛士等多家租車公司了解到，相比往年，今年春節租車更加火爆。

一嗨租車公關總監邵巍透露，自去年12月開放春節租車預訂以來持續高溫，截至春節前一周全國平均預訂率已達80%，旅游城市預訂率更是達到90%甚至飽和。

租車如此火爆，業內人士分析主要有兩個原因，一是消費者旅游需求逐年增加。神州租車提供的數據顯示，消費者預訂的租期大多涵蓋春節法定假期，其中返鄉探親占總訂單量65%左右，自駕愛好者租車出游占到總訂單量超過30%。二是消費者觀念轉向主動尋求自由靈活的出行方式。

莊智強也表示，目前需求量最大的是價格較低的經濟緊湊型車，如斯柯達晶銳、榮威350、大眾polo、雪佛蘭樂風、福特嘉年華等。

價格普漲兩三倍 “趁火打‘節’”合理嗎？

記者從多家租車公司預訂網站了解到，春節期間的租車費用普遍比平日高出很多，達到日常租車的兩至三倍。

其中，最受青睞的經濟型和緊湊型車漲幅最大，如某公司別克凱越平日價格為145元／日，春節期間最高價格達到498元／日；大眾寶來平日價格為137元／日，春節期間最高價格達到449元／日。漲幅次高的是商務型車，例如，豐田凱美瑞329元／日的平日價在春節期間最高漲到702元／日。

如此漲價是否合理？北京匯佳律師事務所律師邱寶昌認為，年關漲價雖是市場行為，但商家必須明碼標價，否則就涉嫌價格欺詐。

中國道路運輸協會高級工程師張一兵則認為，汽車租賃行業目前在我國還是一個完全競爭性行業，價格的變化由市場供需關系決定。“春節、五一和十一等旅游、出行旺季，租車價格上浮是企業經營的市場行為。”

全國乘聯會副秘書長崔東

樹也表示，這其實是需求旺盛帶來的結果，汽車租賃在春節期間漲價是合理的，由于汽車租賃行業的貸款利率高達10%左右，春節期間人工等各項成本也相應上漲。

但邱寶昌表示，兩三倍的漲幅確實偏高，目前我國沒有反暴利法，所以還沒有規定某種商品漲價幅度限制。“希望租車公司盡量合理調價，盡管漲幅過高不違法，但老百姓會覺得不合適。而且這樣可能造成年關一過就流失掉一些常態客戶。”

租車業“小散亂”背后應警惕三大事項

春節租車市場持續火爆的主要推動力仍然來自日益增加的出行需求。神州租車表示，今年大部分地區的預訂率基本與去年持平，但這是由于今年公司投放了大量新車，因此從總量看租車需求還是出現了較大幅度上升。安飛士、一嗨等公司則表示今年的預訂率比去年高。

不過，高速增長的租車需求并不標志著我國汽車租賃行業已發展成熟。張一兵表示，汽車租賃在國內還屬于新興行業，發展剛剛起步，汽車資源還很有限。

根據專家分析，這主要體現在三方面。第一，汽車租賃市場小。我國汽車租賃總量還不到100萬輛，與美國等發達國家相差非常多；第二，汽車租賃企業的規模也較小，從美國市場看，前三大租車公司占市場份額超過80%，而國內最大的租車公司神州租車占市場份額不足10%；第三，汽車租賃市場整體服務水平仍然不高。由于租車行業地域化明顯，各地小型租車公司數量龐大、散亂，準入門檻低。一些中小城市十幾輛就開起了租車公司的現象普遍存在。

“小散亂的汽車租賃行業必然帶來管理的難度。”崔東樹指出，為此消費者也應該提高警惕。我國汽車租賃公司在全國沒有統一的標準模式，因此導致租車服務水平不高，特別是中小城市，不僅不能滿足所有消費者的需求，還會出現市場亂象。

專家提示，消費者在租車簽訂合同時，要特別注意規定細節，比如還車時間和里程限制等，特別是春節假日車輛緊張期間要尤為注意。

邱寶昌也提示消費者，在租車時應盡量合理選擇時間點，在無法避免節日高峰租車的情況下，應對租車各環節把好關，包括價格、接車送車、維修點、維修情況、車況等各項細節，并在確認租車前對合同進行詳細檢查，更好地保障自己的權益。