北京交通委限出租車叫車軟件 專家：或加大商家“燒錢”

中新網2月21日(汽車頻道 劉博) 針對近日部分媒體報道北京將會限制出租車使用一款叫車軟件引發廣泛熱議，中新網記者了解到，該消息實為北京市交通委運輸管理局為了防止出租車司機駕駛過程中使用多個終端設備搶單，而規范出租車行車安全而采取的措施。

為何引發熱議？其實本身的焦點并不在限制出租車司機使用叫車軟件，而是叫車軟件為了占有市場，對打車的乘客和出租車司機提供打車費用補貼的行為，以及這場“補貼戰爭”最激烈的嘀嘀打車和快的打車兩家叫車軟件公司。

叫車軟件每運次的哥乘客均有補貼

據京華時報報道，使用嘀嘀打車以及快的打車軟件的乘客急劇增加，主要源自兩軟件對乘客的補貼，最早乘客使用打車軟件每單可獲得10元。隨著兩家競爭的不斷激烈，補貼數量也在增加。前天，嘀嘀宣布乘客使用微信支付，每次能隨機獲得12到20元不等的高額補貼，而聲稱“打車獎勵金額永遠會比同行高出一元錢”的快的打車也隨即宣布，用支付寶付款每單最少給乘客減免13元。

在對乘客補貼的同時，兩家軟件公司也在對司機進行補貼，1單10元，每天不超過5單。“一個軟件最多接5單，兩家軟件就可以多賺補貼了。”北汽司機王師傅告訴記者，有些活兒很遠或者賺錢不多，很多司機不愿意搶，但是有些為了騙補貼司機愿意搶單。他們搶完單后并不會來接乘客，而是給乘客打電話說，因為堵車或者其他原因可能還需要時間，如果乘客想先打車走，就先點“已上車”，之后再找其他司機。一些著急的乘客不愿意等，可能就按照的哥說法放棄了。但是實際上，的哥已經拿到10元的補貼。