聯(lián)合早報(bào)：如果不是馬航，如果不是中國

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》3月10日文章馬航客機(jī)失聯(lián)數(shù)十小時(shí)，239名乘機(jī)人的安危牽動(dòng)人心，家屬心中的無助、焦慮與驚恐，外人看在眼里，也感覺心酸哀痛。

由于機(jī)上有150多名中國人，航班飛行終點(diǎn)又是北京，加上3月1日云南昆明剛發(fā)生恐襲事件，馬航客機(jī)失聯(lián)立即引起中國民眾高度關(guān)注，電視臺(tái)每小時(shí)提供最新報(bào)道，門戶網(wǎng)站全天滾動(dòng)報(bào)道事件最新動(dòng)態(tài)。為同胞安危的擔(dān)憂，加上馬航公關(guān)部門最初回應(yīng)的遲緩，中國輿論這次對(duì)馬航大為不滿，聲討鋪天蓋地而來。

怠慢家屬，失聯(lián)5小時(shí)才發(fā)布消息，失聯(lián)13個(gè)小時(shí)才召開新聞發(fā)布會(huì)，記者空等了大半天才聽到三分鐘的聲明宣讀，遲遲不承認(rèn)墜海，不給消息，消息反復(fù)不定……

公眾，尤其是家屬的憤怒情緒完全可以理解，但是拉開一點(diǎn)距離觀察，綜合事發(fā)頭二天的情況，馬航的應(yīng)急表現(xiàn)并非那么糟糕，至少不是不人道。

昨天凌晨，從吉隆坡出發(fā)的93人馬航行動(dòng)小組抵達(dá)北京進(jìn)行應(yīng)急處理，其中包括受過訓(xùn)練的馬航員工以及15名佛教慈善組織——慈濟(jì)馬來西亞雪隆分會(huì)的志愿者，他們專程來京安撫和陪伴乘客家屬。另35名在北京的慈濟(jì)志愿者也會(huì)參與這項(xiàng)服務(wù)。

過去兩天來在酒店家屬休息區(qū)外駐守，又曾經(jīng)采訪過2000年新航空難的同事HJ告訴我，受訓(xùn)來陪伴家屬的航空公司職員叫“Buddies”(本報(bào)當(dāng)時(shí)譯作“患難之友”)。這是航空公司在事故時(shí)采用的一種機(jī)制，目的是為家屬提供一對(duì)一的安撫和支援，協(xié)助他們穩(wěn)定情緒，渡過難關(guān)。