法媒分析馬航失聯(lián)事件與法航空難異同點

據參考消息3月12日報道【法新社巴黎3月10日電】今天，在雷達屏幕上消失已經三天的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明。人們把這次事件與2009年法國航空公司AF447航班墜毀一事進行對比，以下是幾大相同點和不同點。

相同點：

——搜救展開三天后仍然下落不明。人們在法航飛機失蹤近兩年后才確定它的位置。飛機墜毀后一周僅有尾部的幾塊殘骸被發(fā)現。

——巡航。兩架航班當時都位于海上，并且都在巡航高度飛行。

——機上人員數量。馬航航班上有239人，法航航班上有228人，它們都包括12名機組人員。

——安全狀況。馬航的這架波音777-200飛機與法航的空客A330飛機都有優(yōu)異的安全紀錄。

——沒有發(fā)出求救信號。航空業(yè)專家說，這并不意外，因為在突然發(fā)生技術問題時，機組的首要任務是找到解決辦法。

——維修。兩架航班都曾在地面上輕微受損，并接受了修理。已經認定法航447航班曾經受到的損傷與墜毀無關。

不同點：

——飛機通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)。法航班機通過該系統(tǒng)在4分鐘內自動發(fā)出了24條報告技術“事件”

的信息。馬航班機上裝有該系統(tǒng)，但馬航方面尚未表示是否收到了該系統(tǒng)發(fā)出的任何信息。

——巡航段。兩架飛機在失蹤時都處在巡航狀態(tài)，但是馬航班機當時剛剛開始巡航，這意味著機長很可能仍在控制飛機。而法航班機機長當時正在休息，一直至飛機下墜前片刻才返回駕駛艙。

——天氣。馬航航班行進路線上的天氣條件似乎很好，法航航班則遭遇了強氣流。

——雷達。馬航航班是在空中交通忙碌的區(qū)域失蹤的，很可能受到了很好的監(jiān)控，因為它與幾個國家的距離都很近。而從里約熱內盧飛往巴黎的法航航班是在大西洋墜毀的，不在雷達探測范圍內。

——殘骸回收。法航班機墜入了離海岸較遠的很深的水域，從而使調查難上加難。

——主管調查部門。

法航班機是在國際水域墜毀的，從而使法國調查人員可以牽頭調查。而鑒于馬航MH370航班尚未被定位，目前仍不清楚應該由馬來西亞、越南還是其他方面主管調查工作。