美曾警告波音777有裂紋和腐蝕問題 或致空中解體

2013年9月26日，美國聯邦航空局就草擬了關于波音777客機的裂紋和腐蝕問題的警告，11月公眾審查結束，并于今年2月18日正式頒布適航指令，要求對777客機位于機身頂部的衛星通訊天線適配器附近機身表皮進行額外檢查。

美國聯邦航空局最新指令是今年3月5日發布的，也就是在馬航客機失蹤前三天，該指令4月9日生效。

聯邦航空管理局表示，“運營商在飛機日常檢修期間發現飛機衛星通訊天線適配器下的機身表皮出現裂紋。”估計有120架在美國注冊的飛機受該指令影響。

文件顯示，對機身表皮受影響的部分，波音公司執行了“冶金斷裂分析”。

越南、馬來西亞、中國和美國對失蹤飛機的聯合搜救行動已進入第五天，但失蹤飛機仍然下落不明。12日，對失蹤飛機的搜索范圍繼續擴大。馬方警告說，對飛機失蹤原因的調查可能是一個持續很久的過程。

適航指令是民航管理部門對運行中的航空器進行安全管理的一種手段，在航空領域司空見慣，類似于汽車召回。在多數情況下，航空公司被告知在飛機日常維護中尋找和糾正錯誤。需要檢查不代表飛機不安全。

波音777客機，1995年5月正式服役，首飛時是民航史上最大的雙發噴氣飛機，也曾是全球公認的最安全的機型之一。由于駕駛員經驗不足，韓亞航空一架777客機，2013年7月在舊金山機場降落時墜毀并造成3人死亡。(完)