民航機(jī)師成壓力第四大職業(yè)：半數(shù)承認(rèn)飛行時(shí)睡覺(jué)
| 2014-03-14 10:05:50??來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：邱淑群 我來(lái)說(shuō)兩句 |
中新網(wǎng)3月14日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》14日?qǐng)?bào)道，英國(guó)有項(xiàng)調(diào)查顯示，逾半民航機(jī)師承認(rèn)曾在飛行途中睡覺(jué)，嚴(yán)重威脅飛行安全。民航機(jī)師更登上美國(guó)就業(yè)網(wǎng)站CareerPost“2014最大壓力職業(yè)”第四位，僅次于軍人、軍方將領(lǐng)和消防員。 民航機(jī)師每次飛行都肩負(fù)幾十至幾百人的性命，但很多機(jī)師工時(shí)長(zhǎng)、休息不足，令他們疲憊不堪、“壓力山大”。馬航客機(jī)失蹤后，其中一個(gè)調(diào)查方向就是機(jī)師的精神和心理狀態(tài)。 汽車(chē)司機(jī)疲勞駕駛，是很多車(chē)禍肇因，民航機(jī)師疲勞駕駛造成的危險(xiǎn)，同樣引起外界關(guān)注。2009年2月，美國(guó)科爾根航空航班3407降落紐約州水牛城機(jī)場(chǎng)前，失事墜落郊區(qū)一棟房屋，導(dǎo)致50人罹難。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，副機(jī)師執(zhí)勤前曾到西雅圖旅游，剛搭完通宵航班便上班，疑身體不適和疲倦，錯(cuò)判引發(fā)意外。 |
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