中國南車、北車掌門共議走進非洲：推動“中國智造”

在劉化龍看來，中國高端軌道交通裝備海外發(fā)展，正在實現“中國制造”與“中國智造”的全球雙認可。此次項目南非招標的前提就是本土化率要超過60%。在接受記者專訪時，劉化龍表示：“南非的本土化要求，某種意義就是以技術換市場，在提供產品的同時，還要提供他們需要的技術，培養(yǎng)今后其本土化生產的能力。我們會根據合同要求推進。”他還對南非的招標方表示：“我們理解你們的需求和期盼，將兌現本土化等承諾，實現南非機車南非造，實現中國南車對南非人民的鄭重承諾?！?/p>

中國北車總裁奚國華也對南非乃至非洲的“本土化”表示理解和支持。他表示，南非制定了供應商發(fā)展計劃、本地化生產和“黑人經濟振興”政策。我們對此非常理解，本項目的成功必將有力推進南非機車制造技術的發(fā)展，帶動相關產業(yè)鏈的進步，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

劉化龍非?？春梅侵奘袌觯Q中國南車把非洲市場作為海外戰(zhàn)略的一個重要組成部分，投入的精力和資源較多：“非洲市場非常有潛力，我們的產品在非洲用得很好。”他并不擔心核心技術的輸出，在他看來，在非洲的“本土化”不是威脅，更多的是機會：“本地企業(yè)成長靠我們技術輸出，技術帶動，也拉動國內企業(yè)的技術出口?！?/p>

雖然已經在南非連續(xù)拿下近30億美元的合同，但劉化龍并不擔心樹大招風，也不怕西方“新殖民主義”的不實論調。他告訴記者：“走進非洲是否受爭議，在于企業(yè)的自身定位。我們一直在采用帶動和推動當地企業(yè)發(fā)展，為當地社會盡企業(yè)責任，并尊重當地文化，實現互惠共贏的合作模式，這是關鍵所在。我們目前走出去的企業(yè)，與當地合作都比較愉快?！?/p>

對于中非合作，劉化龍表示：“中國有句古話，叫‘兄弟同心，其利斷金’。讓我們一起攜手，克服前進路上的一切困難，希望與合作伙伴一起做好生產工作?！鞭蓢A也認為，項目的成功僅靠中國北車是不夠的，需要和南非的當地合作伙伴共同努力，“希望合作伙伴與我們精誠合作?！?完)