馬航失聯客機搜尋范圍大幅擴大難度急劇上升

2014-03-19 07:04 作者：提問央視《新聞1+1》責任編輯：邱淑群

摘要：北京時間3月18日8時起，在泰國灣待命的8艘中方艦船全部出發，赴新加坡臨時集結點與在那里待命的2艘艦船集結，進行必要的準備后，兵分兩路，分別向南、北兩個指定區域出發，開展搜救行動。

在3月8日當我們所有的人知道了馬航MH370這架客機失聯了之后，我們在最初的震驚的同時，恐怕誰也不會想到，居然在11天之后，我們還不知道這架飛機究竟在哪？到底出了什么事情？要知道現在可是一個互聯網的時代了，很多人都說世界是平的，天涯若比鄰，你走到哪，你都跑不了。但是在互聯網的時代里頭失聯這個詞居然已經持續了11天，而且現在還看不到終點，還要向后繼續去持續，這也就難怪今天在關注這一條新聞，而且是全世界都在關注這條新聞的時候，有一個瞬間反應了人們這種疑惑的這種心情。那就是今天在開這個相關的新聞發布會的時候，面對馬來西亞的外交部長，有一位記者提出這樣的問題，是否存在著隱瞞信息，而且這個隱瞞信息這個提問的背后，隱藏著這樣的一種擔心，是不是現在已經有少數人，或者說是部分的國家知道了這個飛機的情況，但是我們絕大多數的人還在焦急的等待，還蒙在鼓里頭。請注意馬來西亞外長回答的時候，不僅要關注他回答的內容，還要關注在他回答的時候，那響成一片的閃光燈的聲音。

新華社記者：

你們有沒有不顧機上乘客的安危而隱藏了一些信息？

馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁：

如果我們沒有透露，我們雷達的信息，我們不會鎖定南北這兩條線。如果我們沒有得到一些國際機構，比如美國聯邦航空管理局的幫助，我們也無法看到衛星的數據。

白巖松：

這個響成一片的閃光燈的聲音，而且你也能感覺出來那個閃光燈那樣的一個密度，對于我們干新聞的人來說，恐怕是這樣的。說明這個問題的回答到了今天人們最核心、最關的焦點，也許跟他的手勢有關，但是不是最大的關系。主要反應的是記者認定這個問題是今天受眾，包括自己最最關心的，所以閃光燈才會非常高密度的、密集的集中到了對這個問題的回答上面，當然這樣的一個瞬間，反應的是今天我們的心情和焦慮，接下來我們就來關注這樣的一個搜救。

解說：

今天馬來西亞航班MH370客機已經失去聯系11天，問號越積越多，問題也越來越具體，每一刻大家都在關注著最新消息。今天下午5點半，馬航MH370失聯后的第12場新聞發展會，馬航首席執行官馬來西亞代理交通部長、民航局局長、外交部部長位列出席。發布會開始馬來西亞代理交通部長希沙姆丁首先發表聲明，介紹了目前對失聯航班的搜索情況，并提及了目前的需求。

希沙姆丁：

說實話這樣的一個范圍如此之大，馬來西亞實在沒有辦法單打獨斗的把這樣的一個大范圍含個估去，所以說我們一定需要全世界各國的大量的支持和支援。

解說：

隨后針對廣為關注的ACARS系統，也就是飛機通訊尋址與報告系統關閉時間能否確定，并提供給專業人員進行分析，復原關閉者的行為和具體操作步驟，今天的發布會還是沒有給出明確信息。

希沙姆丁：

當時我們的航班消失的時候，系統被關閉的時候是當時到達了馬來西亞東海岸的這個地區，然后在隨后的話信息就消失了，然后這個系統應該就是被關閉了。那么我們現在也正在基于我們所獲得所有的信息，交于國際專家分析，我們現在沒有辦法進行確認那就是這個ACARS系統到底是在一種什么樣的情況下被關閉的。

解說：

發布會照例設置了提問環節，回答了記者提出的問題。

記者：

那么我想問另外一個問題就是機長、副機長，他們之前有誰飛過南部走廊類似的航線，或者北部走廊類似航線？

馬航首席執行官葉海亞：

北邊的這個航線他們都飛過的，因為北邊的航線是個很重要的商業航線，那么南部的航線他們應該是沒有飛過。