《紐約時報》記者披露馬航事件報道幕后故事

從持假護照登機涉恐可能性被排查，到遭劫機猜測讓官方承認，馬來西亞“否認再承認”的擠牙膏式信息發布，倒讓媒體扮演起偵探福爾摩斯。

而《法制晚報》記者根據媒體公開報道統計發現，此次馬航MH370客機失聯，美英兩國媒體成了情報先鋒，近九成關于事件進展的關鍵信息都是由這兩國媒體發布。其中路透社、《華爾街日報》和美國有線電視新聞網(CNN)則成為爆料的三甲，報道的猛料分別占到所有重大新聞的27%、14%、18%。

此外，美國官員則成了媒體的最主要消息源，來自馬來西亞官員的“內幕”位居第二位。

今日，曾刊文質疑馬來西亞軍方早就注意到失聯客機異常的《紐約時報》記者布萊德肖接受本報采訪時透露，自己的消息源并沒有別人想象得那么多，平日多是匯總官員和媒體的說法，找出漏洞。

“這就像拼圖，一塊一塊信息拼湊起來，總有一天，真相會顯露出來。”布萊德肖稱。

如何搜情報？

挖掘猛料

靠技術人員

馬航客機失聯的十余天，就在馬來西亞官方對信息的嚴重不透明和媒體不斷地挖掘中漸漸明晰，而記者發現，此次媒體發掘新聞的希望更多寄托在專業技術人士身上。

《華爾街日報》12日曝出飛機發動機在失聯后又工作了數小時的消息。這意味著搜救范圍可能需要擴大或者轉移。消息源是失聯飛機的發動機制造商羅爾斯·羅伊斯。盡管馬方照例否認，但最終消息被證實。

同樣，該報13日還從技術上分析了飛機為何失聯，結論是應答設備可能被人為關閉，飛機改變航線是因為有人在飛行管理系統(FMS)中輸入了新的數據。這些消息之后同樣被證實。美國有線電視新聞網(CNN)更是用飛行模擬器模擬MH370航班失聯后的飛行軌跡，試圖尋找飛機的蹤跡。

不過，外媒稱，在這方面，美國媒體確實近水樓臺先得月。失聯的波音777客機由美國制造，協助調查的美國國家交通安全委員會(NTSB)有豐富的航空事故調查經驗，全球海事救援衛星系統則包括大量美國衛星。

有啥特殊渠道？

美官方發現

《紐約時報》總部第一時間得知

記者發現，其實馬方手中并不缺乏信息，只是這些消息往往被各國官員們截住了。根據統計，來自美國官員、越南官方以及意大利和奧地利外交部的消息占到一半。

《法制晚報》記者就采訪了懷疑馬來西亞官方隱瞞了部分事實的《紐約時報》著名記者布萊德肖。他告訴記者，作為一名記者，最重要的就是想辦法采訪到官方說法，然后通過這些說法去追求真相。然而，他的報道思路不同的是，他會匯總所有官員和媒體的說法，然后用邏輯思維進行思考和分析，究竟哪里出了問題，有沒有什么漏洞？就像拼圖，一塊一塊信息拼湊起來，總有一天，真相會顯露出來。

當然，作為一名美國記者，布萊德肖透露，自己比別的國家記者擁有更多的美國資源。而他告訴記者，當美國官方發現了什么消息，《紐約時報》總部總是第一時間得知。“前方采訪和后方信息相結合，缺一不可。”

“臺上一分鐘，臺下十年功”盡管這句詞用在此處并不十分準確，但美聯社記者賴成新向記者透露，美聯社作為國家通訊社，在全球各地常年駐有記者，非常注重和當地政府搞好關系。平時積累的人脈，此次馬航失聯便派上了用場。

“我們的記者其實是可以采訪到馬來西亞高層的，如果領導需要的話。”賴成新說，記者的人脈很重要，采訪也要盡可能地找到核心人物，才有拿到獨家、壟斷關鍵信息的可能。

咋成了先鋒？

大量記者 駐守任何出新聞地點

此外，布萊德肖認為，美國媒體掌握消息源之所以多，是因為美國在航空事故方面有著非常豐富的經驗，并且波音公司就是美國的，他們對該飛機的了解比任何國家都要多。但如果只是指望美國方面的單一信息，絕對不可能寫出好的新聞，因為這次搜索是26個國家通力合作的。

“我們派出了大量的記者，駐守在各個國家可能出新聞的一些地點，從各國政府和各個機構以及相關人士方面挖掘信息，掌握的信息源越多越有利于分析。”布萊德肖說。

除此之外，美國媒體還會請教一些專業的航空數據分析機構。“相對來講，這方面的優勢專業性別的國家媒體不一定跟得上。”布萊德肖稱。

（本版文/特派馬來記者 陶韻西　記者 王崗 楊錚 實習生 張天葉）