馬航飛機失聯兩周：從希望到失望 搜救仍將繼續

21日下午馬政府照例在吉隆坡舉行每日發布會，但留在當地的記者越來越少，記者覺得可以發布的消息也越來越少。馬方仍舊歡迎國際合作，仍舊向給予幫助的國家表示感謝，仍舊否認航班被軍方擊落的可能，但最關鍵的信息“飛機在哪兒”恰恰不掌握，他們寄希望于美國的幫助。

與此同時，越來越多的新聞源轉向澳大利亞和美國。澳方衛星發現的究竟是飛機殘骸，還是集裝箱？疑似碎片能否撥開客機失聯的迷霧？越來越多的力量在距珀斯西南2500公里的海域進行搜索。中國空軍2架伊爾-76飛機和1架運-8飛機21日從海南三亞起飛，至此中國的海軍和空軍都在向南印度洋集結。

還有已經在那里的澳大利亞、美國、挪威的飛機、艦船，將于本周末加入的日本飛機，可以想見一場類似事發之初在南海那樣的細密搜索即將展開。但這個范圍要大得多，難度也大得多。

一個不得不直面的事實是，如果飛機墜海，隨著時間的推移，那些線索將逐漸被大海波濤所掩蓋。尋找的時間拖得越久，找到飛機的可能性就越小，找到黑匣子的可能性也越小。澳大利亞副總理特拉斯21日稱，衛星圖發現的疑似MH370殘骸可能已沉入海底。

若飛機殘骸沉入印度洋底，可能比泰坦尼克號殘骸位置更深。聯想到2009年法航空難兩年才由專業的打撈公司找到黑匣子，“不拋棄不放棄”的堅持可謂任重道遠。(完)