馬航飛機(jī)失聯(lián)16天：再次發(fā)現(xiàn)疑似物希望仍渺茫

中新社北京3月23日電 (記者 馬海燕)“現(xiàn)在已有很多很可信的線索，希望越來越大，我們也許就在發(fā)現(xiàn)客機(jī)的路上”。馬航客機(jī)MH370失聯(lián)進(jìn)入第16天，現(xiàn)階段主導(dǎo)搜救行動(dòng)的澳大利亞總理阿博特23日這番話，增加了各方找到客機(jī)的信心。

在澳方、中方相繼發(fā)現(xiàn)疑似物后，23日法國衛(wèi)星又在印度洋搜索區(qū)域發(fā)現(xiàn)疑似漂浮物。雖然結(jié)果還有待檢驗(yàn)，也許可能像前兩次一樣疑似物已經(jīng)隨洋流飄走，或者發(fā)現(xiàn)與失聯(lián)飛機(jī)無關(guān)，但新的發(fā)現(xiàn)依舊刺激了人們的神經(jīng)。

如果把搜救難度最高分定為10分，澳專家給這次搜救難度打出了9.5分。事實(shí)上該海域洋流洶涌，天氣情況多變，常有狂風(fēng)暴雨，巨大漩渦多，海洋漂流物每天能移動(dòng)40公里到100公里，難以定位疑似物體毫不奇怪。有專家甚至懷疑殘骸物體或已下沉，而海底地形復(fù)雜則更增加了打撈難度。

今晨澳方表示，今日將搜尋珀斯西南2500公里兩個(gè)區(qū)域共5.9萬平方公里，共有8架飛機(jī)參與，包括1架美軍P8、澳軍2架P3、新西蘭1架P3、4架民用飛機(jī)。另外，兩架中國空軍伊爾-76已抵達(dá)皮爾斯空軍基地，將參加明日任務(wù)。

鑒于衛(wèi)星成像、分析確認(rèn)到飛機(jī)搜尋有三到四天時(shí)間，越來越多的衛(wèi)星資源需要?jiǎng)佑茫绻芗w發(fā)現(xiàn)某個(gè)區(qū)域疑似物，將大大縮小搜尋范圍。美國宇航局23日表示準(zhǔn)備在未來數(shù)天內(nèi)，檢查那個(gè)地區(qū)衛(wèi)星數(shù)據(jù)檔案，使用地球觀測(cè)-1號(hào)衛(wèi)星和國際空間站的ISERV照相機(jī)來獲得圖像，這些圖像可以用來確認(rèn)30米或者更長(zhǎng)的物體。

相較于澳方公布搜救信息的透明和迅速，馬方公布信息的態(tài)度越來越消極。馬方23日在吉隆坡沒有舉行例行發(fā)布會(huì)，其高級(jí)工作組在京與家屬舉行了近7小時(shí)“閉門會(huì)議”，也拒絕媒體參加，稱部分信息不便公開。但會(huì)后家屬稱“未有任何私密信息”。

對(duì)于有媒體報(bào)道稱，機(jī)長(zhǎng)扎哈里接聽了一神秘女性2分鐘的電話，而該女性使用號(hào)碼是用假身份證注冊(cè)的。馬警方否認(rèn)了這一說法，只稱報(bào)道“只是猜測(cè)”。對(duì)于幾天前西方媒體稱，可能有經(jīng)驗(yàn)的飛行人員在有意識(shí)做戰(zhàn)術(shù)規(guī)避以躲避雷達(dá)，馬軍方23日也表示了否認(rèn)。

同時(shí)馬方仍不能確定飛機(jī)上最基礎(chǔ)的導(dǎo)航設(shè)施是否被關(guān)閉，只反復(fù)強(qiáng)調(diào)飛行員與地面通話仍不能公開。

無論有沒有乘客或機(jī)組成員參與劫機(jī)，有不止一人持假護(hù)照登機(jī)都是不可原諒的錯(cuò)誤。有澳媒分析此次馬航事件暴露了六大航空安全問題：地面護(hù)照檢查問題，信息管理問題，駕駛艙艙門安全問題，飛行員的精神健康問題，ACARS或應(yīng)答器關(guān)閉權(quán)限問題，國際航班的航空安全員問題。

“擁有這么多先進(jìn)的技術(shù)，這個(gè)飛機(jī)怎會(huì)找不到呢？”馬反對(duì)黨領(lǐng)袖安瓦爾的疑惑也是大多數(shù)人的疑惑。鑒于黑匣子的耗電量只能堅(jiān)持一個(gè)月，目前搜尋真的要“爭(zhēng)分奪秒”，同時(shí)還需要馬方去偽存真，提供有價(jià)值線索，趕在聲波發(fā)射器電量耗盡之前找到黑匣子。(完)