馬航至少需賠付每名乘客120萬 國內(nèi)險企開始理賠

5.德國保險集團承保馬航

由于航空領(lǐng)域存在較大風險，一般情況下，航空公司會為自己的飛機投保機身險和綜合責任險。如果遇到戰(zhàn)爭或者恐怖襲擊等特殊事件，機身險是將其責任除外的，但是綜合責任險并不除外，承保的保險公司都會選擇再保的方式分散風險。

以2009年法航空難為例，按照當時國際航空險承保人估計，法航失事飛機涉及到1億美元的機身保險和10億美元的責任保險賠償。據(jù)悉，法國安盛保險公司為該機的首席保險人，保單由怡和保險經(jīng)紀在巴黎安排承保，倫敦首席承保人為美國信利金融公司旗下XL保險公司。

總部位于德國慕尼黑的知名國際保險集團Allianz3月11日確認，其為馬航MH370的主承保人。據(jù)悉，涉及該失聯(lián)航班的馬航保單由韋萊安排直保，Allianz牽頭，再保方案有AIG、ACE等數(shù)家全球知名保險公司參與。

馬航此番投保的相關(guān)信息顯示，MH370飛機機身險責任限額約為1億美元，綜合責任險責任限額為17.5億美元，自2013年12月1日起承保。

馬航或?qū)⒅Ц陡噘r償

據(jù)了解，由于責任賠償會因空難發(fā)生地、乘客國籍、承運人等條件的不同而適用不同的法律，在具體賠償金額上往往有很大差距。由于目前仍不確定該起事故的原因，無法明確責任主體，因而存在飛機制造商、零部件制造商、吉隆坡機場、馬來西亞航空公司等多個責任主體都可能成為索賠對象的情況。

按照此前的案例，馬來西亞航空可能為受害者支付更多的賠償。1997年，韓國航空公司的一架飛機在美國關(guān)島墜毀，該航空公司最初賠償每位乘客約134萬元人民幣。一些受害者家屬對這筆賠償金不滿意，于是向法院提起了訴訟。最終，在韓國上訴的家庭獲得了約合人民幣376萬元的賠償，而在美國上訴的家庭獲得約合1074萬人民幣的賠償。

□民事索賠

若是飛行員劫機家屬可提人身損害訴訟

海軍軍事學術(shù)研究所研究員張軍社表示，作為飛機的運營商，只要是劫機，馬航都要承擔責任。如果為機長或副機長等航班工作人員劫機的話，馬航要承擔的責任會更大。

按照國內(nèi)有關(guān)人身損害賠償?shù)乃痉ń忉專娇章每瓦\輸損害賠償糾紛被列為人身損害賠償?shù)姆懂牎Ｒ虼耍绻茏罱K確定是航班工作人員劫持或其他主觀過錯導(dǎo)致了空難發(fā)生，則除了正常的保險理賠外，航空公司和相關(guān)責任方將面臨人身損害方面的索賠。在國內(nèi)和國外，馬航將可能面臨系列訴訟索賠，將支付比保險理賠更多的賠償金。

北京市律師協(xié)會副會長張巍稱，目前并不確定該起事件的事故原因究竟是什么，因而也不確定責任主體。如是劫持，還有兩種可能，如劫持人員是機組成員，馬航承擔的責任會比較大。