記者親歷千島湖艦夜間搜尋馬航失聯客機(圖)

擔任艦艇航行值更的副艦長萬林告訴記者，自啟航至今，他已經度過了16個這樣的夜晚，因夜間艦艇航行對導航雷達兵專業素質要求較高，作為班長，他主動要求值凌晨的班，特別是進入搜索海區后，他更是沖在第一線。

穿行于內艙通道，行走十分艱難，但許多房間內依舊燈火通明。打撈分隊住艙內，隊長洪松正帶著隊員們對上次的實際打撈過程進行再次回顧總結，并結合白天進行的針對性訓練，修改完善打撈方案預案，研究確定用于打撈海面漂浮物的三爪鉤拋、投、丟、扔等角度和力度?！靶碌拇驌品桨笇⒈M量縮短海面疑似漂浮物的打撈時間，使打撈過程更加快捷?！焙樗蓾M臉自信地說。

記者了解到，26日下午，千島湖艦右舷瞭望更發現距離400米處黃褐色管狀疑似漂浮，洪松帶領打撈隊員們迅速準備好器材，投入打撈行動，他們利用三爪鉤、撇纜等打撈裝具，克服漂浮物漂流速度快、艦艇搖擺幅度大等困難，利用分階段進行拋鉤打撈的方式，不到二十分鐘，就將疑似漂浮物打撈出水，經判別確定是一種長1.1米，寬9厘米藻類植物。

在千島湖艦會議室內，編隊海上任務指揮所正在研究下步的搜索方案。“雪龍號”和“中海韶華”加入我海軍海上搜救艦艇編隊后，對如何確保整個搜救行動高效、準確、不留死角，他們正在積極探討。

天色漸亮，卻沒有一點睡意，合衣躺在床上，已記不清這是第幾個不眠之夜了?！笆擄w機的搜尋，就是在與時間賽跑，全員、全時、全力投入到搜救行動，節約每一秒鐘，是我們義不容辭的責任與義務！”編隊海上任務指揮員董焱在搜救行動展開前的動員講話猶在耳邊。