專家：烏局勢對中烏軍貿影響有限 要防美橫插一杠

據俄羅斯戰略和技術分析中心網站近日報道，3月25日，烏克蘭計劃向中國出售的3架伊爾-78空中加油機中的首架，在完成維修和改裝之后，在尼古拉耶夫市順利完成首次飛行。據悉，根據 2011年中烏兩國簽訂的合同，中國向烏克蘭引進3架烏空軍封存的二手伊爾-78加油機，總價值4470萬美元。一旦交付，中國空軍將首度獲得夢寐以求的大型戰略加油機。

通過軍事技術合作，為常年落后的中國軍隊提供亟需的現代化武器裝備，在過去的20多年時間里，烏克蘭經常這般“雪中送炭”。“遼寧”號航母、殲-15艦載戰斗機、“歐洲野牛”氣墊登陸艦、“中華神盾”驅逐艦的燃氣輪機、L-15教練機的渦扇發動機、MBT-2000出口型坦克的柴油機，還有運-20軍用運輸機的氣動外形，無不留有深深的烏克蘭烙印。

如今，當克里米亞半島成功脫烏入俄，烏克蘭東部各州親俄傾向日益強化，同時，美國與歐盟頻頻威脅對俄制裁，俄羅斯與西方的關系持續緊張……

在這樣的大形勢下，中國和烏克蘭一貫良好的軍工貿易關系會受到怎樣的影響？

心態：

吃了20年前蘇聯的老本，手中技術無奈拿來換錢

軍事評論員張斌告訴記者，在烏克蘭對華出口的技術裝備中，就包括了航母、大中型水面艦艇、直升機的動力系統，還有大型運輸機設計技術、超音速高級教練機、坦克發動機和空對空導彈等關鍵裝備。

向中國出售“瓦良格”號航空母艦，是中烏軍工合作領域一個具有標志性意義的事件。事實上，在中國軍工的頭號短板——飛機、艦船、坦克的發動機方面，中烏的合作尤為密切。

引進的烏克蘭動力技術，對于中國海軍的進步貢獻巨大。據加拿大《漢和防務評論》報道，為了取代受禁運的美制LM2500燃氣輪機，上世紀90年代中國從烏克蘭曙光設計局引進了UGT－25000燃氣輪機。后因經濟窘迫，烏方同意轉讓全部技術。在其基礎上改進的國產燃氣輪機，成為中國海軍新一代052C/D驅逐艦的“心臟”。

《漢和防務評論》還報道稱，在設計殲-15艦載機時，中國一度遭遇困難，向俄羅斯求助被拒。2005年，中國從烏克蘭得到了蘇-33艦載機的原型機T10K，掌握了機翼折疊技術，在此基礎上組裝出了殲-15驗證機。

“因為忌憚中國的仿制與改進能力，近些年隨著經濟形勢好轉，俄羅斯在對華軍事技術轉讓方面的限制越來越嚴格，基本上只賣產品不賣生產線，而高端戰略武器基本上不賣，顯得非常審慎。”

張斌分析道，“而烏克蘭的態度則大不同。烏克蘭不是俄羅斯那樣的聯合國常任理事國，剛獨立就放棄了自家全部核武器，證明烏沒有俄那種大國雄心。由于缺乏可持續發展能力，20年來烏克蘭軍工一直在吃老本，其手中的蘇聯技術遺產一直在貶值。因此，烏克蘭選擇向外國出售技術，換回盡可能多的現金，有一點是一點。”

專家：

局勢對中烏軍貿影響有限，但要防備美國橫插一杠

在烏克蘭局勢持續動蕩之時，許多軍迷第一時間想到了中烏合作的“歐洲野牛”氣墊登陸艦項目。

近日，在我國南方某造船廠建造中的國產“歐洲野牛”照片出現在網上。由我國自行建造的首艘“歐洲野牛”已順利出塢，正在進行后續設備安裝，第二艘也已開工。這或許暗示，該項目并未受政治局勢的明顯拖累。

對于烏克蘭政局動蕩帶來的影響，中國軍控協會理事徐光裕少將對記者表示，目前烏克蘭臨時政府的主要精力，放在解決國內問題上面。“今年5月進行總統選舉后，臨時政府如能夠順利過渡到正式政府，中烏貿易作為雙方之間的國家協定，應該能繼續進行下去。”

而在中國社科院俄羅斯問題專家姜毅看來，烏克蘭與中國沒有現實利益的沖突，長遠利益和戰略利益也沒有沖突。烏克蘭任何一個黨派上臺，都要發展經濟，而軍工是烏克蘭比較有競爭力的領域，意識形態和政治偏好，對于中烏兩國已簽署的合作項目及未來經貿合作，不會產生太大影響。

不過，在烏克蘭現政府“向西靠”的背景下，中烏軍工合作依舊有隱憂。“可以預見，未來美國左右烏克蘭政府的能力日益加大。”張斌表示，“美國人完全可能阻止烏克蘭的裝備和技術出口中國，就像他們過去阻止歐盟和以色列一樣。”(記者 屠晨昕)