“黑匣子”釋疑：落水后激活30天不斷發射聲波

由于馬航MH370航班黑匣子的電量即將耗盡，搜索黑匣子的工作變得非常緊迫。作為解開航班失聯之謎的關鍵證據，“黑匣子”究竟是什么？它的工作原理又是什么呢？

問：什么是“黑匣子”？

答：“黑匣子”為橙紅色，正常情況下是兩個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體，每個重約20公斤到30公斤。

商用飛機一般安裝兩個“黑匣子”，它們的名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數據記錄器”。前者用來記錄駕駛艙機組人員在最后2個小時的言談和各種可聽到的聲響，以及同地面飛行控制機構的對話等；后者則能記錄25小時的飛行參數，如飛行速度、高度、加速情況以及磁角等。

問：“黑匣子”有什么作用？

答：“黑匣子”記錄了飛機飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料，可再現事故發生的過程，對于事故原因調查、定性及善后處理有舉足輕重的作用。世界上大部分空難的原因都是通過“黑匣子”找出來的。

問：“黑匣子”裝在飛機的什么位置？

答：“黑匣子”安裝在飛機尾部，在絕大多數航空事故中，這一部位往往保存得較完整。

問：海洋中怎么找到“黑匣子”？

答：“黑匣子”帶有水下信號標識器，如果落入海中受到浸泡，會自動激活電池供電系統，在30天內不間斷地向外發射頻率為37.5千赫的脈沖聲波，搜尋者可以使用專門的水聲信號接收器確定其方位。

30天后，“黑匣子”已不能對外發射脈沖聲波，只能通過水下攝影等方式搜尋，難度大大增加。法航447航班“黑匣子”搜尋工作耗時2年之久。

問：“黑匣子”能工作多久？

答：國際民航組織關于“黑匣子”水下定位信標的標準規定，它至少應該工作30天。馬航370航班“黑匣子”制造商美國霍尼韋爾航空航天集團說，“黑匣子”堅固耐壓，可抵御高溫、沖擊并承受6000米深的水壓，飛行數據記錄儀可保存數據至少2年。

鑒于電池技術發展很快，國際民航組織的標準近來也做了修訂，規定最遲不晚于2018年1月，民航飛機“黑匣子”的水下定位信標至少能工作90天。

問：找到“黑匣子”后怎樣分析？

答：“黑匣子”在飛行事故中往往經歷各種極端條件，要想獲得其中的數據、還原最后場景，要用特殊的技術將其物理恢復。比如，長期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空干燥。

物理恢復“黑匣子”的工作由生產商負責，然后由專業調查人員下載、讀取其中數據進行分析，這一過程往往需要數周。

問：“黑匣子”是誰發明的？

答：“黑匣子”的發明者是澳大利亞工程師戴維·沃倫。他發明“黑匣子”的想法始于1953年的一次墜機事故。當年，世界第一架噴氣式客機“彗星”號墜毀，沃倫在事故調查過程中想到，如果將飛行員的對話和飛行數據保存在抗墜毀和防火裝置中，一旦飛機失事，這些數據可以提供調查線索。(記者李雯)