馬航客機失聯一月媒體提八問：MH370成幽靈飛機？

六問：MH370是不是成了一架“幽靈飛機”？

這種說法獲得關注是馬航370失蹤一周后的3月15日，當時馬方宣布飛機從雷達上消失后又飛行了約7小時。

所謂“幽靈飛機”是指機務人員在失去掌控能力，任由飛機漫無目的的飛行。早在2005年，希臘赫利俄斯航空公司的一架航班由于突然缺氧導致機艙人員喪失控制力，飛行4個多小時后墜毀，機上全部121人不幸喪生。

還有人認為為免重蹈覆轍，MH370飛行員調轉方向是試圖返回吉隆坡機場。但由于其喪失控制能力，只能靠自動駕駛儀飛行。而關閉通訊系統是為了撲滅電路故障引發的火災。馬航曾表示，預計飛機墜毀的海域是由飛機燃料耗盡前的飛行距離推斷的。

有專家表示，一旦有緊急情況發生，飛行員需采取措施的步驟為：駕駛、導航、通訊。若通訊是第三步，那當遇上災難性的故障時，首要任務是駕駛飛機。可能答案也正在于此。

七問：是否了解到了當局掌握的一切消息？

馬來西亞政府一再拒絕公布飛機失聯至今的一切相關事件細節，公布的部分信息量很少還常常自相矛盾。

這一行徑支持了陰謀論者的觀點：馬來極權主義政府隱瞞或操縱了真相，他們曾有為其旗艦航空公司－馬航掩蓋丑聞及力保的歷史。

有專家認為，他們或許在和美國調查人員商討細節，還有一種就是他們試圖不公布與恐怖主義的聯系，盡管這種可能性較小。

八問：MH370會引發航空界哪些變化？

由于航空業一直有從災難中學習借鑒并加強安全防護措施的歷史，這使得飛機成為世界上最安全的交通方式之一。

然而，除非可以打撈到MH370的黑匣子和殘骸，否則很難汲取教訓。

但是，圍繞MH370已經引發一場新的討論，主要關于對航班實施實時衛星追蹤以防其突然失蹤、以及重新測評飛行員關閉通訊系統的能力。

國際航空運輸協會主席泰勒(Tony Tyler)表示，當前要務是改進追蹤飛機的方式、技術，以便確認每架飛機在任何時刻的所在位置。(完)