京津冀大氣污染源數(shù)據(jù)：北京氮氧化物45%來自機動車

京津冀大氣污染源數(shù)據(jù)發(fā)布

北京氮氧化物45%來自機動車

京津冀大氣污染嚴重，燃煤、機動車和工業(yè)是主要污染因素。其中，北京機動車尾氣排放對大氣影響較為明顯，天津大氣污染的“頭籌”因素是工業(yè)污染，河北對大氣影響最嚴重的則是燃煤消費。昨天，市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊發(fā)布一項分析指出，京津冀三地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，大氣主要污染源也各不相同。

北京

機動車氮氧化物占比45%

市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2012年，京津冀機動車氮氧化物排放量68.2萬噸，占氮氧化物排放總量的30%，其中北京機動車氮氧化物排放量占本地區(qū)氮氧化物的比重達45%，分別高于天津28.8個和河北13.9個百分點。

●分析

加快油品升級迫在眉睫

市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊有關負責人稱，從油品消費看，汽油終端消費中，2012年北京生活消費占62.6%；天津生活消費占52.5%；河北以三產(chǎn)消費為主，占50.2%。柴油終端消費中，京津冀三產(chǎn)消費均超過50%，比重大。從油品質(zhì)量看，一方面，只有北京使用國V標準的柴油和汽油，天津和河北主要是國Ⅲ標準。另一方面，京津冀柴油消費量是汽油的1.4倍，柴油油質(zhì)較差，含硫標準是汽油的2倍左右。

統(tǒng)計專家稱，與長三角和珠三角相比，京津冀汽油消費量中居民比重最大，為46%，加快京津冀油品升級迫在眉睫。

河北

二氧化硫排放占京津冀八成

數(shù)據(jù)顯示，2012年，京津冀燃煤消費總量38927萬噸。河北煤炭消費量占其能源消費總量的88.8%，遠遠高于北京的25.4%和天津的59.6%。煤炭消費排放出大量二氧化硫，對大氣環(huán)境造成很大影響，2012年河北二氧化硫排放量占京津冀的80.8%。

●分析

高耗能行業(yè)綜合能耗達90%

統(tǒng)計專家稱，比較三大經(jīng)濟圈工業(yè)單位能耗，京津冀單位工業(yè)增加值燃煤消耗量最大，2012年為0.4噸/萬元，分別比長三角和珠三角高0.33噸/萬元和0.19噸/萬元。河北高耗能行業(yè)綜合能耗達90%，北京高耗能行業(yè)也達70%以上，化石能源使用的不斷增加，加重了對大氣環(huán)境的污染。

天津

工業(yè)污染影響最大

數(shù)據(jù)顯示， 2012年，京津冀工業(yè)二氧化硫排放量占二氧化硫排放總量的91.2%；工業(yè)氮氧化物排放量占氮氧化物排放總量的68.4%；工業(yè)煙(粉)塵排放量占煙(粉)塵排放總量的82.6%。分省市看，天津工業(yè)污染影響最大。

●分析

天津工業(yè)增加值比重47.5%

市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊有關負責人表示，北京以第三產(chǎn)業(yè)為主，2012年三產(chǎn)增加值占GDP比重為76.5%。天津和河北以工業(yè)為主，工業(yè)增加值比重分別為47.5%和47.1%。

晨報記者 王海亮

通訊員 宋曉梅 徐劍琦

-治污動態(tài)

32家“三高”企業(yè)退出北京

晨報訊(記者張璐)記者從市經(jīng)信委獲悉，本市第二批調(diào)整退出北京的工業(yè)企業(yè)共有32家。其中，北京首鋼股份有限公司(第一線材廠)、北京市古城磚廠、北京龍人偉業(yè)新型建材有限公司等6家企業(yè)有望獲得300萬元的獎勵資金。這些因“高污染、高耗能、高耗水”而退出北京的企業(yè)，有的將在提高工藝水平后落戶河北，有的由于生產(chǎn)工藝落后而徹底關張。

市經(jīng)信委主任張伯旭日前在做客北京城市廣播“市民對話一把手”欄目時稱，北京正在逐步提高工業(yè)企業(yè)的排放標準，今年年底前將有500家排放不達標的污染企業(yè)退出北京。鑄造、燒結(jié)磚瓦、化工、家具等六大行業(yè)也將退出北京。