媒體稱“中水”中看難中用 水質難保使用受限

裝備不夠水質難保　管網不足使用受限

中水，中看難中用(微調查)

“當初入住的時候發了兩張水卡，一張自來水，一張中水，我們還挺高興，覺得既環保又省錢，可是后來就沒了下文。”家住天津河西區梅江居住區的劉阿姨告訴記者。

中水是指污水經深度處理后達到一定水質指標、可進行有益使用的再生水，因水質介于自來水(上水)與污水(下水)之間，俗稱“中水”。與海水淡化和跨流域調水相比，中水的優勢明顯，潛力巨大。然而，記者調查發現，中水“看上去很美，用起來不順”。

技術不普及，水質難保障

中水推廣困難多，一個重要原因是技術裝備不普及，水質難保障。

據了解，目前在合肥能夠生產中水的主要是合肥中水廠，其他污水處理廠很少能將污水處理到中水水質。合肥朱磚井污水處理廠副總經理費維標介紹：“目前，一級A標準是大多污水處理廠的處理水標準，要達到中水標準，還要增加一道凈化工序，每噸成本再增0.1元。”

由于水質不好，許多地方生產的中水大多用于綠化灌溉、城市清潔和發電廠冷卻，但沒有用于居民生活當中。

“由于中水售水量與水廠規模相對較小，水廠運行負荷率低，不少中水沒有充分利用，導致中水生產成本偏高，單純依靠售水難以滿足運行成本，也難以對技術裝備進行更新升級。”天津市水務局相關負責人說。

管網缺口大，使用成本高

想用的地方用不上，不少中水想賣又賣不出去，這是中水利用的一大癥結。北京萬龍八易滑雪場市場部經理朱磊說：“中水集團提供的中水不夠用，我們只能使用高價的自來水制雪。”

高耗水的洗車業，中水使用也不樂觀。在洗車店集中的北京市朝陽區廣渠路，鄰近北控水務集團的達臨、中航等洗車行均表示全部使用中水洗車，而距離較遠的洗車行則使用自來水。一家使用自來水的洗車行負責人表示，中水雖然每噸只要1元錢，但若距離遠，加上運輸費，每噸會達到15元，就不劃算了。

這跟管網建設不足密切相關。截至2013年底，天津市9座再生水廠日處理規模26.5萬立方米，但利用率僅約20%。天津市水務部門表示，天津市中水管網遵循“隨路下管”的原則建設，受路網建設不同期的影響，中水主干管網多處斷頭、不成系統。

宣傳還不夠，扶持要給力

專家認為，中水推廣需要改革運營模式，增加管網融資渠道和建設規模，這個過程需要政府大力扶持。

據了解，目前天津市將全市再生水利用工作任務分解到市建設交通委、市環保局、市財政局、市市容園林委以及各區縣人民政府，確定重點工程及主要措施，全力推動再生水廠網建設，完善管網設施，提高供水覆蓋面，推進全市再生水利用。合肥目前也正在規劃建設方便群眾日常使用的中水管網。深圳市近日出臺辦法規定，單位和個人使用的再生水可以免交污水處理費。

與此同時，也要提高公眾認知度。受傳統觀念影響，加之對污水再生利用的宣傳不夠，公眾對中水的認識和接受程度還比較低，一定程度上影響了污水的再生利用工作的推進。本報記者　靳博　錢偉　程遠州