北京市環保局：PM2.5污染源三成來自京外

今天上午，市環保局局長陳添在做客北京城市廣播“市民對話一把手”訪談節目時首次透露，北京PM2.5源解析已經通過專家論證。從PM2.5的來源看，28%至36%來自區域傳輸，其他的64%至72%都是北京本地產生。其中機動車排放占到31.1%，燃煤占22.4%。工業生產占到18.1%，揚塵占到14.3%，其他14%來自餐飲、汽修、燒烤、畜禽養殖等。

陳添表示，這個源解析是制定空氣清潔行動計劃的根本依據。

陳添表示，黃標車禁入六環內就是劃定低排放區的一項措施，擁堵費政策正在研究過程中，今年北京還將退出300家高污染企業。

今年已出現23個重污染天

陳添表示，今年已經出現了8次重污染過程，重污染天達23天。而去年同期，北京出現了15次重污染過程，重污染天為31天。

陳添說，這個季節重污染的原因一是因為供暖季節污染物排放量比較大，第二個還是氣象條件的影響。而之所以每次污染過程變化快，主要還是因為自身污染物排放比較大，同時再加上外因不利氣象條件的影響。

在上午的訪談中，陳添坦言自己不戴口罩，家里也沒有空氣凈化器。醫學碩士出身的他表示，企業要承擔起大氣污染的主責，大氣污染治理雖然是持久戰，但如果全社會上下齊心，污染治理過程能夠縮短。

污染源七成來自生產活動

按照環保部的部署，6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環保部、中科院等單位的專家論證。

從組分來看，有機污染物占到26%，硝酸鹽占17%，硫酸鹽占16%，氨鹽占11%，其他包括地殼元素占12%。

他特別強調，現在PM2.5當中，70%都是二次粒子生成的，也就是由其他氣態污染物轉化的，比如汽車尾氣排出的氮氧化物和碳氫就會轉換成PM2.5，“70%的粒子來自人類生產活動，這是確信無疑的。”

機動車排放正研究“京六標準”

不少市民都在關心更加嚴格的“京六標準”何時到來。對此陳添表示，北京實施了多次機動車排放標準升級，每次升級排放加嚴40%至50%，目前“京六標準”還在研究中。

對于低排放區，陳添表示，現在對于高排放的黃標車實施禁止進入六環路內以及遠郊區城關鎮的措施，就是低排放區的限行政策，只不過將來可能對限行區域范圍、限行車的排放程度進行不斷完善。

陳添表示，北京將大力發展新能源車，2017年將力爭達到20萬輛。在新能源車的推廣中，公交、出租、郵政、環衛是優先推廣對象。北京將更新出租車1.5萬輛，50%的環衛車要更新為清潔能源車。（記者 張航）