北京大氣細(xì)顆粒物三成來(lái)自外地傳輸

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4月15日，北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添介紹了北京大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）來(lái)源的最新解析結(jié)果。

通過(guò)模型解析，北京全年P(guān)M2.5來(lái)源中，區(qū)域傳輸約占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，機(jī)動(dòng)車(chē)占比高達(dá)30%以上。

北京市環(huán)保局最新披露的數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵成為北京市大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）的主要來(lái)源。專(zhuān)業(yè)人士表示，治理大氣污染，仍待有的放矢、聯(lián)防聯(lián)控。

北京大氣細(xì)顆粒物三成來(lái)自外地傳輸

北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添介紹說(shuō)，由于空氣的流通性，北京大氣中的PM2.5約30%來(lái)自于外地傳輸。他表示，空氣質(zhì)量是一個(gè)區(qū)域性問(wèn)題，周邊對(duì)北京市有影響，但北京市在區(qū)域內(nèi)也是一個(gè)污染節(jié)點(diǎn)，也會(huì)影響別人，“要改善區(qū)域空氣質(zhì)量，需要大家共同為之付出努力，就是聯(lián)防聯(lián)控”。

陳添透露，從主要成分看，北京市空氣中PM2.5成分主要為有機(jī)物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，分別占PM2.5質(zhì)量濃度的26%、17%、16%、12%和11%。

在北京的PM2.5中，70%是二次粒子，也就是說(shuō)由一次排放的氣態(tài)污染物在大氣氧化過(guò)程中反應(yīng)而產(chǎn)生的細(xì)顆粒物。陳添說(shuō)，例如機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣中，氮氧化物和碳?xì)浠衔飼?huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5。所以，從科學(xué)的分析來(lái)看，應(yīng)該“先測(cè)成分再去推導(dǎo)原因，再去推導(dǎo)來(lái)源”。

源解析鎖定四大污染源

按照環(huán)保部的部署，6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。

北京最新的分析結(jié)果顯示，在北京本地PM2.5污染中，機(jī)動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主要來(lái)源。機(jī)動(dòng)車(chē)占31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚(yáng)塵占14.3%，餐飲、汽車(chē)修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放約占14.1%。這其中，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)是綜合性的，既包括直接排放的PM2.5及其氣態(tài)前體物，也包括間接排放的道路交通揚(yáng)塵等。

陳添介紹，以上結(jié)果是對(duì)北京過(guò)去一年半PM2.5的源解析，這一研究成果已通過(guò)環(huán)保部、中科院、工程院等單位的專(zhuān)家論證。

陳添強(qiáng)調(diào)，源解析是制定空氣清潔行動(dòng)計(jì)劃的根本依據(jù)。“從來(lái)源來(lái)看，鎖定機(jī)動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)排放和揚(yáng)塵，這四大塊是沒(méi)錯(cuò)的。”陳添說(shuō)。

例如，冬春時(shí)節(jié)是北京空氣污染較為嚴(yán)重的季節(jié)。今年至今已經(jīng)出現(xiàn)了8次重污染過(guò)程，重污染天達(dá)23天。去年同期，北京出現(xiàn)了15次重污染過(guò)程，重污染天為31天。陳添介紹，這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)重污染的原因，一是供暖季節(jié)污染物排放量偏大，二是氣象條件影響。

關(guān)電廠退企業(yè)，大氣治理需聯(lián)防聯(lián)控

圍繞PM2.5的不同來(lái)源，治理需要采取不同舉措。

機(jī)動(dòng)車(chē)方面，陳添介紹說(shuō)，目前對(duì)于高排放的黃標(biāo)車(chē)實(shí)施了六環(huán)路內(nèi)（含）以及城關(guān)鎮(zhèn)限行的措施，實(shí)際上已經(jīng)實(shí)施了“低排放區(qū)”政策，將來(lái)還可能進(jìn)一步完善。同時(shí)，未來(lái)還將研究在已有低排放區(qū)的基礎(chǔ)上征收交通擁堵費(fèi)。陳添表示，2017年底，公共服務(wù)車(chē)輛使用新能源車(chē)力爭(zhēng)達(dá)到20萬(wàn)輛，其中公交車(chē)使用新能源與清潔能源車(chē)總量預(yù)計(jì)在60%左右，出租車(chē)將更換1.5萬(wàn)輛，環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)預(yù)計(jì)達(dá)到50%。

燃煤方面，北京將關(guān)停四大燃煤熱電廠，2016年底前建成四大燃?xì)鉄犭娭行摹Ｄ壳皷|南和西南兩座熱電中心已投入運(yùn)營(yíng)，石景山正在建設(shè)的西北熱電廠今年年底有望建成。

工業(yè)方面，去年北京市共調(diào)整退出污染企業(yè)288家。陳添介紹說(shuō)，今年還將針對(duì)現(xiàn)存的污染企業(yè)進(jìn)行調(diào)整和污染治理。具體來(lái)說(shuō)，一是對(duì)于現(xiàn)存的高污染企業(yè)采取限期退出的措施；二是未來(lái)還將制定一批新的更加嚴(yán)格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；三是今年1月1日起大幅提高了排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加企業(yè)排污成本。“今年計(jì)劃再退出300家污染企業(yè)。”陳添說(shuō)。

關(guān)于大氣聯(lián)防聯(lián)控，陳添介紹，各個(gè)地區(qū)、各個(gè)部門(mén)要制定好自己的規(guī)劃和措施，落實(shí)自己應(yīng)該干的所有的工作。在“聯(lián)”上面，要共同做好規(guī)劃，互通信息。

陳添表示，PM2.5主要由人類(lèi)的活動(dòng)造成，他建議，在政府主導(dǎo)的前提下，企業(yè)承擔(dān)起大氣污染的主責(zé)，市民從自我做起，從點(diǎn)滴做起，為減排做貢獻(xiàn)。