北京PM2.5三成來自京外傳輸 環保局稱急需聯防聯控

中新網北京4月16日電（記者 闞楓 曾鼐） 近日，圍繞北京PM2．5來源七成自產，三成來自京外的消息引發輿論關注。15日，北京環保局相關負責人稱，北京全年PM2．5來源中區域傳輸貢獻約占28％－36％，特殊重污染過程中，區域傳輸貢獻可達50％以上，要改善北京市空氣質量，急需切實開展區域聯防聯控。

特殊重污染天北京PM2．5區域傳輸貢獻超五成

近日，圍繞北京市PM2．5主要來源構成的消息再度引發社會關注。繼北京市環保局局長陳添15日透露北京地區PM2．5主要來源之后，北京市環保局16日正式對外發布了北京地區PM2．5最新源解析結果。

“源解析”即大氣污染來源解析，作為空氣污染重災區，北京的PM2．5來源一直備受關注。按照環保部的部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。年底前京津冀、長三角、珠三角的源解析結果也將公布。

在16日的通報會上，北京市環保局環保監測中心主任張大偉介紹，此次研究的主要結論表明，北京空氣中PM2．5主要成分為有機物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，分別占PM2．5質量濃度的26％、17％、16％、12％和11％。

對于公眾關注的PM2．5來源本地與外地的占比，張大偉介紹，通過模型解析，北京全年PM2．5來源中區域傳輸貢獻約占28％－36％，本地污染排放貢獻占64％－72％，特殊重污染過程中，區域傳輸貢獻可達50％以上。

“國際公認PM2．5是區域性的污染物，北京的PM2．5空間分布呈‘南高北低’，一方面北京南部地區產業結構偏重，本身污染排放量偏大，但是更重要的是因為污染物的區域傳輸?！睆埓髠フf。

張大偉舉例，在刮南風時，北京南部邊界監測站PM2．5平均濃度就高達120微克／立方米，刮北風的時候，北京北部監測站監測的PM2．5平均濃度也就10至20微克／立方米，這和污染物的區域分布密切相關。“要改善北京市空氣質量，急需切實開展區域聯防聯控，削減區域內的污染物排放總量?！?/p>

本地污染貢獻中機動車占比最大 與油品質量有關

除了區域傳輸對于北京PM2．5的貢獻，北京的空氣污染來源中，機動車排放的占比無疑是社會關切的另一焦點。

此前，有權威機構專家在一份研究報告中稱，化石燃料燃燒排放成為北京PM2．5污染主要來源，汽車尾氣所占比例不到4％。機動車排放到底是不是北京PM2．5的主要來源一度引發爭議。

在16日的通報會上，張大偉介紹，在北京本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源，其中機動車占比最大，占31．1％，其余三項分為占到22．4％、18．1％和14．3％，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝等其他排放約占PM2．5的14．1％。

張大偉說，公眾要避免對機動車排放污染產生理解誤區。機動車對PM2．5產生綜合性貢獻，首先，機動車直接排放PM2．5 ，包括有機物和元素碳等；其次，機動車排放的氣態污染物包括揮發性有機物、氮氧化物等是PM2．5中二次有機物和硝酸鹽的“原材料”，同時也是造成大氣氧化性增強的重要“催化劑”。

此外，張大偉解釋稱，與一些同樣擁有較高機動車保有量的國際城市相比，北京機動車污染排放較大主要有三方面的原因?！笆紫?，咱們的機動車使用強度要比一些歐美國家高出兩倍甚至三倍，其次，北京的機動車雖然實施了國內最領先的排放標準，但是這個標準與國外相比仍有差距，第三，我們的油品質量與國外相比仍有差距。”

張大偉說，機動車、燃煤、工業生產和揚塵是北京市PM2．5來源的四個主要方面，必須嚴格控制，這也印證了目前北京市開展大氣污染防治的方向是正確的。根據北京市的污染特征，尤其要嚴格管控機動車污染。（完）