韓國客輪一聲巨響船迅速傾斜沉沒　284人恐難生還

事發后船體迅速傾斜 2小時全部沉沒 船上有325名高中學生

短時間內難逃生 船上5人罹難 包括78名學生在內的174人獲救

韓國一艘搭載462人的客輪16日上午在全羅南道附近水域發生進水事故、傾斜沉沒。截至北京時間21時，韓國官方確認的數據包括，174人獲救，5人證實死亡，284人失蹤。

截至夜幕降臨，沒有更多關于人員獲救的消息。專業救援人員分析，沉船數小時仍無更多人員獲救，意味著失蹤人員恐難生還。

中國駐韓國大使館領事部副主任武藝確認，客輪上沒有中國公民。

（新華社電）

救援部署

派出：

16架直升機

72艘艦艇

部署：

海軍特種部隊

海軍水下爆破隊

海軍“海豹”潛水隊

其他：

附近漁船和商船也參與救援

傷亡

傷者多為燒傷和骨折被困船內的人難生還

依照乘客描述，客輪當天上午8時58分（北京時間7時58分）在全羅南道珍島郡屏風島以北20公里處海域發出巨大聲響，恐為觸礁。兩分鐘后，相關部門收到求救信號，救援船只和飛機趕赴現場。

多家媒體播發的連拍照片顯示，“歲月”號在浸水后的兩小時內，先發生側翻，進而傾覆，而后船尾下浸、船首上揚，隨后逐漸下沉，直至船頭底部的球鼻艏完全消失，一條吃水6825噸的客輪至此完全沉沒。

截至北京時間21時，韓國官方確認的數據包括，客輪發生海難時載有462人，174人獲救，5人證實死亡，284人失蹤。

4名死者中，一名女性船員在船艙內被人發現時已經死亡，一名學生在被救上岸后不治身亡，另兩名死者一名為男性，另一名沒有詳情。

另外，數十名獲救者被送往附近多家醫院救治，他們的傷情多為骨折、燒傷、砸傷、擠壓傷等。

“恐怕那些被困在船里的人幾乎沒有生還機會。”一名援救隊高級官員在現場打電話給法新社記者說。

韓國媒體報道，事發海域當時天氣狀況良好，有微風，伴隨漲潮，水溫12.6攝氏度。

但隨著時間推移，海水溫度逐漸降低，進一步降低了生還幾率。

韓國1993年曾發生一起嚴重客輪傾覆事故，致死近300人，成為韓國歷史上最為嚴重的事故之一。

現場

一聲巨響船迅速傾斜

船員讓乘客“不許動”

韓國媒體報道，事發當時，“歲月”號客輪載有462人，包括325名安山市檀園高中生，還有15名教師，他們15日下午乘坐這艘客輪從仁川出發，目的地是濟州。在獲救的174人中，已確認包括78名學生。此外還有兩名菲律賓籍女歌手和24名客輪工作人員。

第一時間趕赴海難海域的直升機上人員拍到的航拍電視畫面顯示，在船只側傾階段，一些驚恐的乘客身穿救生衣，爬上充氣救生艇。另外一些人無法在船的側面站穩，滑入海水中。

據獲救乘客回憶，客輪當時發出一聲巨響，而后船員要求所有乘客待在船艙內座位上坐好。不久后，客輪發生側傾，引發慌亂。

一些獲救者說，大家判斷巨響源自觸礁或擱淺。

“船員一直告訴我們不要動，待在座位上坐好，”一名女性獲救者在接受韓國YTN電視臺采訪時說，“然后客輪突然向一側翻倒，所有人滑向一邊，然后人們就難以逃出船艙了。”

一名獲救學生的描述相似。他說，船只猛烈側傾后，自動售貨機翻倒、砸在乘客身上。“每個人都在尖叫，許多人在流血。”

救援

178名潛水員水下搜救

美國兩棲攻擊艦支援

“看見這么多學生遇險受難，我如此難過……這是一次悲劇事故。我想請你們傾注全力投入救援。”韓國總統樸槿惠當天在首爾指揮救援時說。

法新社報道，大多數落水乘客都是被過往商業船只和漁船營救出水，當海警、海軍船只和直升機抵達事故海域時，客輪已接近完全沉沒，水中可以救出的乘客已經基本脫險，而困在船艙內的乘客則難以被救出。

安全行政部官員說，海軍“海豹”潛水隊派出至少178名潛水員參與水下搜救。但當地水文條件不佳，水中泥沙過多，能見度不足20厘米，且有強洋流，阻礙水下搜救工作。

正在韓國西側海域例行巡航的美國第7艦隊的“好人理查德”號兩棲攻擊艦也接到支援指令，赴事發海域參與搜救。

17日起吊沉船

在安山市檀園高中，許多絕望的家長聚集在一起，觀看電視新聞。一些人與學校理論，一些人則不停地撥打孩子的手機。

電視畫面顯示，獲救者被救援人員披上毛毯，送往附近珍島上一座體育場安置。一些滿眼淚水的家長已經在那里等待自己的孩子。

救援部門臨時調派3臺漂浮式起重機前往事故海域，準備于17日起吊客輪。

客輪資料

“歲月”號客輪長145米，寬22米，排水量6825噸，可載客921名，是目前韓國國內同類客輪中最大的一艘。

該船1994年由日本長崎林兼造船廠所建，所屬船舶公司為韓國仁川全海鎮海事。該船為滾裝客船，貨艙內不設橫艙壁，艙內支柱也很少，導致重心高，穩定性、結構強度和抗沉性較差。

沉船時間

（韓國當地時間）

15日19時

“歲月”號客輪原定于15日19時許從仁川港出發，但因大霧天氣延誤約一個半小時。

15日21時

15日21時左右從韓國西部港口仁川出發，前往南部旅游勝地濟州島，原計劃16日晚抵達。

16日8時58分

“歲月”號客輪16日8時58分在全羅南道珍島郡屏風島以北20公里處發出求救信號，救援行動隨即展開。

16日10時

10時，船體向左傾斜近70度，船體的一半還露在海面上。

16日11時

到11時左右，船體已經底朝天并幾乎全部沉沒。

16日17時

韓海軍和海警的搜救人員下午5時許進入船艙內進行搜救，但由于缺乏氧氣瓶等裝備，搜救受限。

16日22時后

搜救開始在黑暗中進行，沒有關于其他人員獲救的消息。

客輪失事·疑點問答

事故原因何在？

船體或撞上暗礁

代理船長不熟路

新華社電 韓國安全對策本部官員稱具體事故原因尚不明確，只有在搜救工作結束后才能確定事故原因。

但韓國媒體援引獲救乘客的描述稱，當時聽到巨大聲響，隨即船體開始出現傾斜。當時海上有大霧，推測認為有可能是該船撞上了暗礁。

韓國YTN電視臺則報道稱，“歲月”號客輪當天的船長為代理船長，尚不清楚他是否熟悉航行路線。YTN還說，該客輪由于從仁川港出發時有所延誤，為準時抵達濟州港口，或在行駛過程中有改變航線的可能。

“歲月”號客輪進水原因尚未明確。韓國媒體報道說，15日晚失事海域出現了濃霧，許多客輪取消了航行計劃。

韓聯社援引檀園高中消息人士的話報道，“歲月”號原定于15日19時許從仁川港出發，但因大霧天氣延誤約一個半小時。

為何失蹤者眾？

客輪樓層高 船艙斷電

倉促間難尋逃生通道

新華社電韓國媒體援引救援人員的話分析說，失事客輪是15日晚9時左右離開仁川港前往濟州島的，事故發生時是16日8時多，估計一些人仍在睡夢之中。

海警人士認為，事故發生后，船體短時間內迅速發生傾斜，很多被困在樓下商店、餐廳和娛樂場所的乘客恐怕很難逃生。另外，出事客輪高達數層，船內結構復雜，倉促間很難找到逃生通道，可能也是導致眾多人員未能脫困的一大原因。

還有獲救乘客說，事故發生后船艙內斷電，很多門無法開啟。

搜救如何？難度多大？

海水能見度20厘米

強洋流讓搜救受阻

新華社電截至目前，韓國海警和軍隊已派出了72艘艦艇，18架直升機參與救援。韓國海軍已派出由82人組成的海難救援隊和由114人組成的海軍特種作戰旅等專業搜救隊伍展開全方位搜救工作。在周邊海域進行捕撈作業的漁船也參與了救援。

韓國海洋警察廳說，接到“歲月”號客輪求救信號后，已派出警備艇和直升機前往失事海域展開救援，附近商船也加入到救援行動中。

海上救援當天迅速啟動，一方面出事海域距離珍島不遠，附近漁船眾多；另一方面，事發當時天氣晴朗，浪高約0.5米。

此外，駐韓美軍表示，搭載有兩架直升機的美軍艦艇正在韓國西部海域執行日常巡邏任務，目前也正在趕往事發現場參與救援。

韓國海軍和海警的搜救人員于當地時間下午5時許進入船艙內進行搜救，但由于缺乏氧氣瓶等裝備，搜救行動受限。

事發海域的水深約為37米，浪高為0.5米，水溫為11.7攝氏度。搜救海域水下能見度僅為20厘米，流速達到每小時8公里，搜救工作困難重重。