韓媒：韓史上重大船難 類似“歲月”號(hào)沉沒(méi)事件

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中新網(wǎng)4月17日電據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，4月16日發(fā)生的“歲月號(hào)”沉船事故讓人聯(lián)想起20多年前在全羅北道扶安郡猬島附近海域沉沒(méi)的“西海Ferry號(hào)”事故。綜合目前情況來(lái)看，無(wú)論是事故原因還是傷亡規(guī)模，兩起事故都非常類似。

“西海Ferry號(hào)”1993年10月10日不顧惡劣的天氣條件強(qiáng)行出航，遇到高達(dá)3至4米的大浪無(wú)法正常運(yùn)航，客船意圖改變線路繞道航行，但在此過(guò)程中船體向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致翻船事故。

當(dāng)時(shí)這艘定員為221名的客船上乘坐了360多名旅客，其中292人死亡。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，決定船舶航路的航海員當(dāng)日正好休假，沒(méi)有登船，而且整個(gè)船上只有2名安全要員。因此，人們紛紛指責(zé)這是一場(chǎng)人禍，對(duì)安全的忽視演化成了社會(huì)問(wèn)題。

1987年6月，在慶南巨濟(jì)郡南部面多浦里海上，搭載86名游客的木制游船“遠(yuǎn)東號(hào)”帶游客游覽完海金剛后，在返回統(tǒng)營(yíng)途中發(fā)生火災(zāi)沉沒(méi)，該事故導(dǎo)致27人死亡，8人失蹤。火災(zāi)原因是機(jī)房引擎過(guò)熱，游船使用廉價(jià)的二手巴士用引擎代替昂貴的船舶專用引擎，導(dǎo)致了這起事故。當(dāng)時(shí)事故游船的駕駛員沒(méi)有任何資格認(rèn)證，而且引擎由于故障頻發(fā)在一個(gè)月前剛剛修過(guò)。

報(bào)道稱，1970年12月，從濟(jì)州西歸浦港出發(fā)，在前往釜山途中沉沒(méi)導(dǎo)致323人死亡的“南榮號(hào)”事故也是典型的人禍。“南榮號(hào)”當(dāng)時(shí)雖然只有2年船齡，但航行中搭載了過(guò)多貨物和乘客，302名定員的船舶共搭載了338名乘客，貨物也多達(dá)160噸，為載重定量的4倍。當(dāng)時(shí)海洋警察沒(méi)有收到“南榮號(hào)”沉沒(méi)前發(fā)出的緊急救助信號(hào)(SOS)，部分乘客被凍死在溫度為零下的冰冷海水。以這次事故為契機(jī)，韓國(guó)在1973年12月制定了客船運(yùn)航管理制度。