韓國調查顯示“歲月號”事發時轉向角度較平緩

當地時間2014年4月21日，韓國珍島海域，韓國沉船“歲月號”泄漏的石油漂浮在海面。

當地時間4月21日，韓國珍島，民眾用中文表達對“歲月號”沉船事故失蹤人員的祝福。

中新網4月22日電 據韓國《中央日報》網站報道，韓國海洋水產部對客輪“歲月號”的船舶自動識別系統(AIS)記錄進行了精密分析。21日確認，事故當時調轉的方向并不是此前報道的115度，而是比較平緩的45度。

據報道，這一結果說明，“歲月號”不是呈“ ”狀急轉90度的彎，而是呈“J”狀緩慢轉向。

據悉，“歲月號”轉彎地點的附近正是變航點(轉換航向的地方)，通常情況下是向右轉10度左右轉變航向。

事故當初有報道稱船進行了115度左右的急速轉彎，所以有推測認為可能是為了躲避突然出現的漁船或暗礁等障礙物所致。

但是，隨著調查表明，事故當時的轉彎幅度遠小于此前的報道，有推測認為事故原因并不是為了躲避障礙物而進行急速轉彎，而是乘務員嘗試轉變航道，但因舵機異常等不可知的原因使得船只的轉彎幅度超出了預期。

歲月號航海師或掌舵手等的陳述也表明航道上沒有出現障礙物，舵機的轉彎幅度超出了預期。

目前最有力的推測是“歲月號”因改造等原因尚未完全恢復，在這種狀態下突然大幅度轉彎，導致貨物向一側傾斜，船體失去平衡，從而向左側傾斜。

韓國海洋水產部負責人表示，只有把船體打撈出來后調查貨物和平衡水的裝載情況等，并觀察模擬試驗裝置，才能知道“歲月號”當時究竟發生了什么。