韓沉船事故遇難者逾百 前船員稱一直存安全隱患

中新社北京4月22日電首爾消息：韓國(guó)“歲月”號(hào)客輪沉沒(méi)事故22日進(jìn)入第七天。雖然搜救“黃金時(shí)期”已過(guò)，但失蹤者搜尋工作仍全力進(jìn)行，三、四層客艙為搜救重點(diǎn)。目前事故已造成104人遇難，198人下落不明。有客輪前船員表示，該客輪改造后一直存在安全隱患。

據(jù)韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)22日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天將有239艘艦艇、34架飛機(jī)、750余名救援隊(duì)員繼續(xù)搜救工作。目前，事發(fā)海域的水溫為13攝氏度，浪高0.5米，有利于搜救。

韓國(guó)中央災(zāi)難安全對(duì)策本部22日就客輪沉沒(méi)事故召開(kāi)發(fā)布會(huì)，稱失蹤人員可能主要被困于船艙的3層和4層，要集中力量開(kāi)展搜救工作。因事發(fā)正值早餐時(shí)間，估計(jì)有大量失蹤者集中于3層的餐廳。與此同時(shí)，因疏散過(guò)程中很可能有人流遭沖散，相關(guān)部門(mén)還將加緊海上漂浮遺體的打撈工作。

另外，由于失事客輪載有20多萬(wàn)升工業(yè)燃油，且已在事故區(qū)域周邊形成約300米的油帶，很可能干擾搜尋工作及影響周邊的海水養(yǎng)殖基地，韓國(guó)海警正在加緊清理泄漏燃油。

有客輪前船員向媒體透露，“歲月”號(hào)客輪曾被改造以增加客房數(shù)量，但結(jié)構(gòu)調(diào)整后的客輪重心升高，平衡性較差，再加上所航行水域風(fēng)浪較大，一直存在安全隱患。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部對(duì)客輪的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)記錄進(jìn)行了精密分析，確認(rèn)事故當(dāng)時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)的方向并不是此前報(bào)道的115度，而是比較平緩的45度。所以事故原因并不是為躲避障礙物而急速轉(zhuǎn)彎，而是乘務(wù)員嘗試轉(zhuǎn)變航道，但因舵機(jī)異常等不可知的原因使得船只轉(zhuǎn)彎幅度超出預(yù)期。

該媒體分析稱，目前最有力的推測(cè)是，“歲月”號(hào)因改造等原因尚未完全恢復(fù)，在這種狀態(tài)下突然大幅度轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致貨物向一側(cè)傾斜，船體失去平衡，從而向左側(cè)傾斜。

韓國(guó)聯(lián)合調(diào)查本部已逮捕了“歲月”號(hào)的一等航海師姜某、申某、二等航海師金某和輪機(jī)長(zhǎng)樸某，并展開(kāi)調(diào)查。他們涉嫌遺棄致死罪和違反《海難救助法》。調(diào)查本部還對(duì)負(fù)責(zé)船舶安全檢查的韓國(guó)船級(jí)社總部辦公室等地進(jìn)行扣押搜查。

韓國(guó)船級(jí)社曾在今年2月對(duì)“歲月”號(hào)的排水、通訊設(shè)備、掌舵設(shè)施、救生艇等200多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行為期10天的大檢查，所有指標(biāo)均標(biāo)記“合格”。

截至目前，搜救時(shí)間早已超過(guò)生存可能性較大的救援“黃金時(shí)間(72小時(shí))”，一些家屬們開(kāi)始擔(dān)心時(shí)間長(zhǎng)了遺體會(huì)難以辨認(rèn)，或者被急湍的水流沖走無(wú)法找到。因此，失蹤者家屬要求“打撈沉船”的聲音越來(lái)越大。

韓國(guó)海警發(fā)言人成基洙(音)對(duì)此表示，“用起重機(jī)打撈客輪的作業(yè)需要較長(zhǎng)時(shí)間，過(guò)程中遺體可能會(huì)遭到損傷”，因此應(yīng)“先盡全力進(jìn)行搜救工作”。

本月16日上午，載有476人的韓國(guó)“歲月”號(hào)客輪在全羅南道珍島郡海域發(fā)生沉船事故。乘客中包括325名前往濟(jì)州島修學(xué)旅行的京畿道安山市檀園高中的學(xué)生和14名教師。(完)