北京空氣污染元兇系機(jī)動(dòng)車 對(duì)PM2.5有多重貢獻(xiàn)

空氣污染元兇是什么(生態(tài)論苑)

武衛(wèi)政

說(shuō)到底，人為排放超過(guò)環(huán)境容量是空氣污染的主因，天氣擴(kuò)散條件不好是誘發(fā)因素。如果非要拿元兇說(shuō)事，污染的元兇正是我們自己。

總有人在問(wèn)：空氣污染的元兇是什么？

上周，北京發(fā)布PM2.5來(lái)源解析，區(qū)域傳輸約占28%—36%，本地污染源排放占64%—72%。本地污染源中，機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲等其他排放約占14.1%。

石家莊雖未發(fā)布污染源解析，也有了初步結(jié)果，煤煙塵排放占比最大，機(jī)動(dòng)車排放約占15%。上海的最新監(jiān)測(cè)研究顯示，本地污染排放占到八成，主要來(lái)源是工業(yè)生產(chǎn)，機(jī)動(dòng)車、船舶、飛機(jī)的排放占1/4。

這些結(jié)果無(wú)論是正式公布，還是業(yè)內(nèi)人士提前透露，都說(shuō)明人們生產(chǎn)生活排放的污染物種類很多。如果非要把排放最多的行業(yè)或群體稱為元兇，可以說(shuō)北京的污染元兇是機(jī)動(dòng)車，石家莊的是煤煙塵。其他城市若要分析來(lái)源，元兇可能有所不同，找到本地的元兇，有助于抓住重點(diǎn)，精準(zhǔn)決策，采取更有針對(duì)性的防治措施。隨著大氣污染治理的深化，污染特征還會(huì)發(fā)生變化，持續(xù)的污染源解析研究十分必要。

需要指出的是，有的人糾結(jié)于誰(shuí)是污染元兇，是在打自己的小算盤。這兩年人們談到空氣污染來(lái)源，爭(zhēng)議最多的是機(jī)動(dòng)車污染排放到底占多大比重。假若車的問(wèn)題不大，似乎北京等城市的限購(gòu)、限行措施就沒(méi)有必要。爭(zhēng)論之所以熱度不退，是因?yàn)橛熊嚨摹㈤_車的、想買車的人年年見增，能否享受汽車的便利，涉及許多人的利益，為了保護(hù)這一利益，大家最喜歡聽到“機(jī)動(dòng)車不是污染元兇”這句話。

其實(shí)，機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)是綜合性的。一方面，機(jī)動(dòng)車直接排放PM2.5；另一方面，機(jī)動(dòng)車排放的揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物等，是PM2.5中二次有機(jī)物和硝酸鹽的“原材料”。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車行駛碾壓道路帶起塵土，成為揚(yáng)塵排放的“攪拌器”，堵車時(shí)還加重污染。機(jī)動(dòng)車污染占比即使排不到首位，也不能等閑視之。

防治污染，不能單治元兇。打擊違法團(tuán)伙，抓住帶頭人，樹倒猢猻散，其他成員往往收斂一時(shí)。治污不一樣，污染元兇治住了，其他污染源照樣排放，這個(gè)元兇治住了，別的污染又會(huì)成為元兇。石家莊的機(jī)動(dòng)車不是元兇，難道就該放棄機(jī)動(dòng)車污染防治？露天燒烤、餐飲油煙、室內(nèi)外裝修、衣服干洗等污染源，與人們生活密切相關(guān)，在哪個(gè)城市單項(xiàng)占比都不會(huì)大，難道就不該防治？防治空氣污染，必須同時(shí)防治多種污染物，必須區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。

說(shuō)到底，人為排放超過(guò)環(huán)境容量是空氣污染的主因，天氣擴(kuò)散條件不好是誘發(fā)因素。在人為排放之中，本地污染是元兇，外來(lái)污染輸送是幫兇。如果非要拿元兇說(shuō)事，污染的元兇正是我們自己。

這一結(jié)論，有國(guó)外經(jīng)驗(yàn)佐證，有國(guó)內(nèi)研究的科學(xué)依據(jù)，不是哪個(gè)人隨便說(shuō)的，也不是政府故意打壓某個(gè)行業(yè)與群體。據(jù)此采取的減煤、控車、降塵、治企等幾大措施，肯定影響行業(yè)發(fā)展，影響許多人的生活，但是，為了經(jīng)常呼吸清潔的空氣，為了所有人的健康，我們除了真刀真槍地向污染宣戰(zhàn)，別無(wú)選擇。