韓沉船船長劣跡曝光 3年前出事故同樣應(yīng)急不當(dāng)

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據(jù)韓國《中央日報(bào)》5月8日報(bào)道，韓國“歲月號”沉船事件中扔下數(shù)百名乘客，穿著內(nèi)褲率先登上救生艇逃跑的李俊錫船長在三年前也曾駕駛客船發(fā)生事故，在當(dāng)時(shí)的事故中李俊錫也沒有采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施。

韓國海洋水產(chǎn)部7日公布了李俊錫船長的乘務(wù)工作履歷，上面記載著他從2007年3月到2013年1月期間曾先后擔(dān)任了“歲月號”所屬的清海鎮(zhèn)海運(yùn) “Ohamana”號(6322噸級)的一級航海師和船長。

2011年4月6日，“Ohamana”號從仁川出發(fā)駛向濟(jì)州島，出發(fā)僅僅30分鐘后，船發(fā)生故障，在海上漂流5小時(shí)后才修好。當(dāng)時(shí)李俊錫擔(dān)任船上的一級航海師。船上當(dāng)時(shí)有648名乘客，其中有430名是去濟(jì)州島參加修學(xué)旅行的仁川高中生，由于李俊錫在船長不在的情況下并沒有盡到保護(hù)乘客安全的職責(zé)，學(xué)生們在黑暗和恐懼中度過了5個(gè)小時(shí)。

據(jù)悉，船發(fā)生故障后船內(nèi)斷電，船艙陷入一片黑暗。身為一級航海師的李俊錫和乘務(wù)員們并沒有采取緊急措施，而是像歲月號沉沒時(shí)一樣，只是告訴乘客們“在原地不要動”。事故后李俊錫也沒有受到任何制裁，反而在不久后升為了“Ohamana”號的船長。

對于這件事，網(wǎng)友們評論道：“我們?yōu)槭裁匆炎约旱纳耐薪o李俊錫這樣的人”，“李俊錫千萬別再開船了”，“不僅要懲罰李俊錫，還要懲罰其他相關(guān)人士”。(海燕)