北京村中城配套奇缺 夫妻背肉菜擠地鐵通勤4小時

“丁零零……”早晨6點20分，天剛蒙蒙亮，手機上的鬧鈴響了。淘桃(化名)瞇著眼、摸到手機、關了鬧鈴——這是他特意設置的刺耳鈴聲，為的就是一定要吵醒熟睡的自己。

每個工作日，淘桃都是這個時間起床，而他的上班時間跟大多數白領一樣，是上午9點。為什么要起這么早？因為淘桃上班單程需要花費兩個小時的時間。

2014年1月，淘桃剛剛搬了新家，住進了東南六環內亦莊新城的一個新小區。小區實在是太新了，以至于周邊除了荒地、工地、倉庫就是村子，包括交通在內的所有配套幾乎都處于“萌芽”狀態。

在北京市大力氣改造“城中村”取得顯著成果的時候，“村中城”受關注似乎不多。那些被城區高房價擠到六環附近買房的業主們，飽嘗配套滯后的痛苦。“總感覺現在住在村子里”，淘桃很無奈，“沒辦法，誰讓咱買不起城里的房呢”。他說，要是在公司附近買房，要比住在“村中城”多花180萬元人民幣。

據2013年11月的中國城市規劃年會上發布的信息，亦莊新城的“產”與“城”空間錯位，就業和居住分異性非常強，這里的居民平均通勤距離達到12.7公里、平均通勤時間52.98分鐘。

通州區物流基地馬駒橋鎮南堤村

早上必須趕6:42小公共

6點20分起床，淘桃和媳婦桃子必須在6點35分之前出門。洗漱，兩人輪番進行。淘桃在衛生間，桃子就先收拾臥室。桃子在衛生間，淘桃就開始準備出門要帶的東西。

6點35分，兩人走出小區大門的時候，遠遠地，一輛“通28-29”緩緩開過來了。淘桃抬腕看了看表，“今天來得早了點”，不用商量，兩人自覺加快了腳步，奔向150米外的公交車站。淘桃說，每天早晨，他們都必須趕上這輛6點42分左右抵達的小公共，如果錯過了這一班，下一班就是15分鐘之后。

即便在嚴冬，只要一上車就覺得熱，因為小公共里已經塞滿了人，座位肯定是沒了，能有地方站就不錯了。

6點52分，天開始大亮起來，淘桃和桃子在地鐵亦莊線經海路站下了小公共，兩人一路小跑，上了站臺。跟多數人不同，他倆沒在站臺中央停下，而是一直跑到了站臺最東側，這里將是地鐵的車頭部位。

剛站穩，地鐵就來了，這火候和進車廂的地點全都經過精確的計算。“在經海路上車，這個時間肯定有座，我們跑到車頭，是因為一會兒在宋家莊從亦莊線換5號線的時候，從車頭下來，正好是一部直梯，不用跟大部隊去擠樓梯，省力氣也省時間。”

兩分鐘后，地鐵抵達了下一站——同濟南路，從這一站開始就不再會有空座了。

7點18分，地鐵抵達換乘站宋家莊站，這里已經擠滿了四面八方涌來的上班族。淘桃和桃子利用直梯，趕上了7點25分開往天通苑北的5號線列車。因為是始發站，兩人都搶到了座。

7點37分，地鐵抵達崇文門站，從這里開始小兩口就要“各奔東西”了。淘桃繼續北上到東單換乘1號線，前往目的地四惠東站。桃子在崇文門換乘2號線，再去西直門換乘13號線，最后抵達目的地五道口。

8點05分，淘桃抵達四惠東站，步行15分鐘，8點20分抵達公司。而8點45分，桃子抵達五道口，距離上班時間已經所剩無幾，趕到公司幾乎正好是9點。這小兩口，一個每天上下班往返時間是4個小時，另一個則接近5個小時。

背著肉菜擠地鐵回家

晚高峰對淘桃來說，不僅是一天征程的結束，他還有一項艱巨的任務——帶著晚餐的原材料回家。

在淘桃新家的周圍，沒有一家中型以上的超市、菜市場，而且連個小餐館都沒有。每天早飯和午飯可以在公司解決，晚飯必須自己在家解決。“小區里開了幾家規模很小的小賣部，但是菜實在是太不新鮮了。我下班早一點，所以就在公司邊的超市買點菜了”，淘桃說，自己每天5點下班買菜，到家大約是晚上7點半。

這天，淘桃買了點生牛肉、土豆和白菜，準備燉一鍋“亂燉”。等他忙活完，8點半左右，媳婦桃子才到家。“每天背著菜擠地鐵，我似乎找到了一種家庭主婦的感覺”，淘桃自嘲著說，雖然還沒滿30歲，但他真覺得“人到中年”。

吃完飯，收拾餐具是媳婦的活，作為一個球迷，淘桃抓緊時間瀏覽了電視上的幾個體育頻道。晚上10點，兩人就必須上床休息了，入睡時間越晚，第二天6點20起床就會越痛苦。

搬家以后沒看過一場電影

周末，兩人可以享受悠閑時光了。

下樓，在小區里溜達，看見鄰居，多是點頭微笑，因為剛剛入住，熟悉度有限，而有些屋子還在裝修，出入的都是裝修隊。還沒到春暖花開的時候，小區里規劃的花園還是一片土色。

出了小區大門，左手邊是個大型倉庫，右手邊是個正在建設的新樓盤，售價比淘桃買的這個小區又貴了快10000元/平方米。正前方，看起來熱鬧一點，是個村子。

村子不大，卻有條小河和一座石橋。可惜的是，小河臭了，石橋破敗了。村口，有個煎餅攤，離得不遠卻是個小垃圾堆。小兩口原本打算再往村子里走走，因為聽說“村子里有個集市”，但遠遠望去，“貌似不像”，還是決定撤了。

用手機搜索了一下，最近的電影院在亦莊創意生活廣場，可惜，電影院沒團購活動，票價有點小貴。最近的有團購的電影院在舊宮，距離差不多有19公里。對于沒車的兩人來說，再去擠公交、地鐵，實在是有些累。“其實我們搬家過來以后，沒看過一場電影。休息的時候，最多去還算近的馬駒橋買點東西，別的娛樂方式沒有了。”

“房價差讓我們住南堤村”

像大多數新開發的樓盤一樣，淘桃買的這個小區有個美輪美奐的名字，不過，在購房合同上，小區的名字只是一組代號，寫著——通州區物流基地馬駒橋鎮南堤村××號地。

淘桃在四惠東工作、桃子在五道口，這兩個地方的房子單價都至少在40000元/平方米以上。“這樣的房價，我肯定承受不起，買到這邊來，也是迫不得已。”

淘桃在2012年9月，選中了現在的新家。房產銷售經理站在沙盤邊，滔滔不絕地描述“近在眼前”的區位優勢，“遠在天邊”的交通生活等等配套，但最吸引淘桃的還是13000元/平方米出頭的單價。最終，一套不到70平方米的兩居，成了他和桃子在北京的第一套房子。“算算看吧，我要是在四惠東或者五道口買，至少要花280萬吧，我現在只花了不到100萬，差了180萬。”

雖然銷售經理說的配套建設依然遙遙無期，但對淘桃說，在北京能有一套屬于自己的房子，自己已經充滿了感激，“我們也是靠雙方家長的資助才湊齊了20多萬的首付，現在每月也是好幾千塊錢的貸款。對居住環境也沒法要求太高，誰讓我們只能住得起‘村’里呢，只希望配套能盡快完善”。

淘桃新家所在的位置，雖然在通州區，卻是亦莊新城的東南角，屬于物流基地的配套住宅用地。亦莊新城的平均通勤距離是12.7公里。以淘桃為例，他從南堤村到四惠東的距離超過30公里，而桃子從南堤村到五道口的距離則超過40公里。

根據2010年亦莊開發區管委會做的問卷調查，社區居住人口中90%都不在亦莊工作。(記者 孫毅)