4000名中國工人今乘船啟程回國

凌晨接通知 8點準備好

“我們凌晨接到通知，時間很緊迫，大家壓力大，動力也大。”海南省海事局副局長張捷說，自18日凌晨零時許接到交通運輸部的安排指令，海南海事部門和航運企業就進入“戰備”狀態。

參與一線準備的“五指山”號客輪船長李孟民告訴記者，18日凌晨1時許接到出航任務電話后就開始進行準備，機械設備檢修、油料水源補給等工作均在深夜陸續展開，凌晨4點左右全部人員已到港就位，準備工作細化到出航手續的辦理、食品補給等內容，直至開船前工作人員一直不停地搬運食品等物資。

“生活資料是不用擔心的，除了準備兩天左右的礦泉水和方便面，我們還有應急物資儲備。”李孟民說，為了應對海上的突發情況，每艘船還都配備了醫生、警察和隨船翻譯，“只要同胞上船了，食宿、醫療服務都不成問題。”

一船倆船長 導航臨時加

“白石嶺”號船長于松林告訴記者，自己是臨時指派的遠洋船長，早上剛從廣州來到海口。

原來，5艘赴越南客船多為瓊州海峽營運的客滾船，船上既沒有赴越南航海圖，船員也沒有執行過遠洋航行任務，前往越南執行運輸任務勢必面臨不小困難。為了能夠更好地在海上避讓漁民密集區、交通密集區，同時還要和港方聯系溝通預計到達時間，到岸對接等問題，海南海事部門申請交通運輸部協調航運公司，臨時給每艘船指派一位遠洋船長，確保航行順利。

實際上，除了指派遠洋船長，船上的衛星導航系統也是臨時安裝的。張捷說，瓊州海峽之間航運線路比較固定，一些船舶沒有安裝北斗導航系統，為了確保此次海上航行能夠及時確定位置，方便跟蹤，特地安排北斗衛星公司的工作人員到每艘船上裝備定位系統。

最快3天內返回

“從18日零點左右接到命令，到當天8時第一艘客船趕赴越南，再到下午16時，除后備用船外，所有船只全部起航，可見此次行動的反應迅速。”中國國際問題研究所研究員董漫遠認為，短時間內迅速行動，除了說明有良好的應急預案外，跟國家高度重視在外中國公民安危密不可分。

董漫遠說，維護中國公民企業在海外的合法權益，要動用一切手段機制，使同胞們不管走到哪里，領事保護服務就跟到哪里。

據了解，海口港到越南河靜省永安港的距離約260海里。多位船長表示，當前不是臺風季節，海上航行會比較平穩，航行時速可達到13.5節，順風順流可提至18節，最快19日早上五六點就能抵達永安港，順利的話，20日就能返回。

本報綜合新華社電