拼車軟件來(lái)勢(shì)洶洶 或?qū)ⅰ捌础背鱿乱粓?chǎng)“燒錢大戰(zhàn)”?

“拼車”尚存爭(zhēng)議 亟待政策厘清“模糊地帶”

記者在采訪中了解到，不少人其實(shí)很認(rèn)同拼車模式，認(rèn)為這能帶來(lái)很大的便利，但阻礙他們參與到拼車行動(dòng)中去的原因，主要還在于擔(dān)心有償拼車涉嫌違法、行車安全難以保障以及拼車過(guò)程容易產(chǎn)生糾紛等問(wèn)題。

杭州私家車主汪女士就擔(dān)心，拼車后接受他人支付的錢款，會(huì)不會(huì)被執(zhí)法部門當(dāng)作“開黑車”、甚至被處罰？“本來(lái)就是做好事帶人一程，收點(diǎn)油錢也合情合理，但如果被抓到就真的說(shuō)不清楚了。”她認(rèn)為，為了緩解交通壓力、鼓勵(lì)拼車，應(yīng)該盡快出臺(tái)政策對(duì)拼車行為予以保障和規(guī)范，讓拼車雙方都“更安心”。

對(duì)于政策層面的支持，拼車軟件業(yè)內(nèi)普遍表示樂(lè)觀。事實(shí)上，北京已于２０１３年底出臺(tái)《關(guān)于小客車合乘指導(dǎo)意見》、為拼車“正名”，這也被社會(huì)解讀為政府明確支持拼車的“風(fēng)向標(biāo)”。業(yè)內(nèi)人士透露，目前上海正在研究更為細(xì)致的拼車指導(dǎo)意見，而杭州也將在今年下半年出臺(tái)拼車政策，這些都將積極引導(dǎo)拼車步入合法合規(guī)的軌道，政策支持也將助推拼車軟件行業(yè)蓬勃發(fā)展。

拼車的安全性問(wèn)題也是眾多“觀望者”頗為疑慮的核心。由于拼車雙方多是陌生關(guān)系，車主不了解乘客意圖，乘客也不清楚車主的駕駛技術(shù)，這就容易讓行車過(guò)程充滿隱患。但有拼車軟件客服人員表示，目前多數(shù)系統(tǒng)都會(huì)對(duì)用戶信息進(jìn)行多重審核，尤其會(huì)對(duì)車主的駕照、行駛證等進(jìn)行認(rèn)證，同時(shí)還會(huì)實(shí)時(shí)定位車輛信息，這些都有利于保障拼車人安全出行。業(yè)內(nèi)人士建議保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性推出拼車類創(chuàng)新產(chǎn)品。

此外，部分拼車軟件用戶也擔(dān)心拼車過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生難以預(yù)料的糾紛，譬如行車路線臨時(shí)變更、拼車雙方隱私泄露之類，都會(huì)令一場(chǎng)“助人為樂(lè)”陷入麻煩。“拼車畢竟不是職業(yè)性的服務(wù)行業(yè)，而是傾向于社交性的互助行為，更建立在拼車雙方的信任及溝通等方面。”楊洋表示。