兒童安全座椅價(jià)格虛高 代購1000元國內(nèi)賣3000

代購1000元國內(nèi)賣3000 兒童安全座椅價(jià)格虛高 購買后也大多閑置不用

“六一”將至，又恰逢端午小長假，不少家長選擇這兩天帶孩子自駕出行，兒童“安全座椅”又成為熱點(diǎn)。

記者昨日走訪本市的兒童安全座椅市場(chǎng)了解到，目前在售的安全座椅中，德國等歐美品牌最受家長歡迎，但價(jià)格較國外虛高兩三倍；家長購買安全座椅之后，使用率也很低，汽車之家最新發(fā)布的《兒童乘車安全調(diào)查報(bào)告》中顯示，我國兒童安全座椅的使用率僅為16.3%。

兒童安全座椅標(biāo)價(jià)三五千

昨天上午，記者在朝陽區(qū)一家大型商場(chǎng)五層的兒童安全座椅銷售門店內(nèi)看到，這里在售4種品牌的產(chǎn)品，價(jià)格從899元到5580元不等。一個(gè)年輕的銷售員見到有人來詢問并不熱情，看來見慣了只問不買的消費(fèi)者。

記者了解到，幾百元低價(jià)位的童椅是國內(nèi)組裝的，貴的則是進(jìn)口原裝的，家長比較接受的價(jià)位在2000元到3000元之間?！昂芏嗉议L覺得買這個(gè)用的時(shí)間不多，也就跑長途時(shí)偶爾用用。那個(gè)最貴的5580元的，擺了幾個(gè)月了也沒人問過?！庇浾咴诘陜?nèi)待了近50分鐘，沒有一個(gè)顧客進(jìn)店?！昂苷?，也就去年剛開業(yè)時(shí)人多點(diǎn)兒，現(xiàn)在經(jīng)常一天一個(gè)也賣不出去。”

家長紛紛海外“淘便宜”

是家長不關(guān)心孩子的安危，而不愿購買兒童安全座椅嗎？記者采訪了多位家長，發(fā)現(xiàn)癥結(jié)在于價(jià)格虛高。

不久前剛從某知名海外網(wǎng)站上買了一個(gè)德國原產(chǎn)正品安全座椅的蘇女士告訴記者，她選的這款安全座椅能從孩子9個(gè)月用到12歲，網(wǎng)購價(jià)120歐元，可從德國郵寄過來。但同款的這個(gè)安全座椅，到了離家門口不遠(yuǎn)的大商場(chǎng)里就變成3000多元一個(gè)，有個(gè)特價(jià)的次品還得1999元。“我去建國門郵局那邊取貨時(shí)，交安全座椅價(jià)格10%的稅100元，這樣1000元出頭就搞定了。當(dāng)時(shí)我看見除了我有4個(gè)人都來取貨，其中兩個(gè)人取的都是兒童安全座椅?！?/p>

家長程先生也告訴記者，國內(nèi)商店或是網(wǎng)站上賣的幾百元的低價(jià)兒童安全座椅，質(zhì)量參差不齊不太敢買，還是喜歡買個(gè)性價(jià)比高的國外產(chǎn)品?！暗珒r(jià)格太高，還是請(qǐng)了一個(gè)朋友在海外代購回來，也是900多元就買到了不錯(cuò)的品牌?！?/p>

絕大多數(shù)家長買了不用

“買了兒童安全座椅以后，我們也是去比較遠(yuǎn)的地方才讓孩子坐上去。路程比較近，或車?yán)镞€有其他大人在時(shí)，就算了。孩子被綁著不舒服會(huì)哭鬧，開車反倒分心”，程先生說。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，我國兒童安全座椅的使用率是16.3%，相對(duì)發(fā)達(dá)國家超過九成的使用率，這一數(shù)字嚴(yán)重偏低。

在路上，隨處還可見家長抱著孩子坐在副駕上。在很多家長看來，這樣做既方便看護(hù)孩子，又能保護(hù)孩子的乘車安全。殊不知，孩子坐在副駕上受傷的幾率卻是最大的。汽車之家兒童安全座椅公益推廣項(xiàng)目在北京的活動(dòng)中，有一個(gè)模擬碰撞體驗(yàn)，記者看到，在時(shí)速25公里的撞擊下，體驗(yàn)者手中的仿真娃娃很容易被撞飛，還原到現(xiàn)實(shí)生活中，這僅僅是一個(gè)急剎車的速度。

最新的《兒童乘車安全調(diào)查報(bào)告》顯示，近四成車主家長認(rèn)為孩子在身高1.4米左右時(shí)就可以使用成人安全帶，實(shí)際生活中更有不少家長在孩子身高不足1米時(shí)就給孩子系上了安全帶。但據(jù)交警介紹，現(xiàn)有車輛的安全帶一般是為身高1.5米以上的成年人設(shè)計(jì)的，當(dāng)孩子系上安全帶時(shí)，原本應(yīng)該卡在肩膀位置的安全帶很有可能會(huì)卡在兒童的脖子上。

面對(duì)國內(nèi)兒童安全座椅的尷尬處境，汽車專家秦致表示，現(xiàn)階段，由于兒童安全座椅質(zhì)量和價(jià)格參差不齊、國家缺少統(tǒng)一的立法規(guī)范等因素，導(dǎo)致國內(nèi)安全座椅的使用率極低。要讓兒童安全座椅成為兒童乘車的強(qiáng)制標(biāo)配，最根本的舉措還是立法。（記者孟環(huán)）