日媒盤點13個航班恐怖傳言 駕駛員多在睡覺

【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】對于至今仍下落不明的馬航失聯(lián)事件，不少人或許已經(jīng)對飛機(jī)的安全性感到些許擔(dān)憂。而下面要介紹的關(guān)于飛機(jī)的一些關(guān)于飛機(jī)的傳言更是頗具沖擊性，看過之后相信會有不少人覺得從此都不要坐飛機(jī)出行了。雖然只是傳言，但多少還是有事實根據(jù)的。接下來就看看日本Pouch網(wǎng)站6月18日刊文盤點的“有關(guān)飛機(jī)的13個恐怖傳言”吧。

1.駕駛員在飛機(jī)航行的大部分時間都在睡覺

國際線航班的飛機(jī)一般有主駕駛和副駕駛兩名駕駛員，而且近年來的飛機(jī)都裝載有自動航行操作功能，因此一名駕駛員可以毫無顧慮的在駕駛期間倒頭大睡。而當(dāng)他們醒來的時候大概30%的機(jī)會會發(fā)現(xiàn)身邊的另一名駕駛員也處于睡夢中，也就是說飛機(jī)在沒有任何人操縱的情況下載著眾多乘客和機(jī)組人員在高空飛行已久。想象一下這種情形，就算自動航行很安全也沒法放心吧!

2.氧氣面罩只能供氧15分鐘

每個人坐飛機(jī)時都會聽到空乘人員說明“在緊急情況下，會從各位乘客上方放下氧氣面罩”。但是很少有人知道氧氣面罩的氧氣只夠人呼吸大約15分鐘。氧氣面罩只在當(dāng)飛機(jī)在高空空氣稀薄的地方出故障之時使用，供氧的15分鐘對于駕駛員將飛機(jī)降低到氧氣充足2的低空來說已經(jīng)足夠了。這么說來，所有人的性命就交給這15分鐘內(nèi)駕駛員的表現(xiàn)了。

3.夜間著陸時機(jī)艙內(nèi)關(guān)燈是為了便于逃生

人從明亮的地方一下子去到陰暗的地方的話，眼睛需要一段適應(yīng)的時間。夜間飛機(jī)外一片黑暗，如果飛機(jī)著陸失敗需要乘客緊急逃生的話，機(jī)艙內(nèi)開燈會導(dǎo)致人眼不能迅速適應(yīng)室外環(huán)境，而影響逃生成功率。因此著陸之時機(jī)艙內(nèi)要關(guān)燈的真正原因是提前讓乘客們適應(yīng)黑暗的環(huán)境，以為可能到來的危險做好逃生準(zhǔn)備。

4.機(jī)內(nèi)放置寵物的地方噪音非常大

帶寵物一起乘機(jī)的乘客都會被告知，寵物會被好好的安放在有空調(diào)、氧氣充足的地方。但其實有個關(guān)于噪音的真相卻被隱瞞了。乘客所處的機(jī)艙具有隔音效果所以沒什么感覺，但其實飛機(jī)起飛前所處的位置距離跑道很近，飛機(jī)起降產(chǎn)生的噪音非常嚴(yán)重，在那種地方就算是人也必須戴上耳塞才行，而寵物卻要在沒有隔音保護(hù)措施的情況下長時間像貨物一樣呆在那里。更不用說狗的聽覺敏銳度是人的6-10倍，貓還是狗的2倍，難免會對寵物身心健康造成負(fù)擔(dān)。只是想像一下就覺得很殘忍了。

5.飛機(jī)很容易受雷擊

飛機(jī)在云層中飛行時，很難避開其中縱橫無盡的雷電，如果不得不穿過這樣的云層的話，很容易就會被閃電擊中，而且還很可能不止一次。雖然好像沒聽到過飛機(jī)因雷擊墜毀，但可怕的是據(jù)說被雷擊中過的飛機(jī)都要進(jìn)行格外仔細(xì)的檢修，看來雷擊還是會毀壞飛機(jī)的吧!

6.天氣不好時飛機(jī)著陸要猛擊跑道

或許有乘客經(jīng)歷過乘飛機(jī)在雨天著陸時，機(jī)體猛烈撞擊上跑道的情況，這并不是駕駛員的技術(shù)不好以及天氣條件差造成的失誤，而是故意為之。下雨等天氣狀況不好的時候，跑道容易因積水等變滑，為了防止飛機(jī)著陸時因此打滑，要借助猛力撞擊來排除水等物質(zhì)的不良影響。為了不讓飛機(jī)滑出跑道這么做是很有必要的，但還是讓人擔(dān)心用力過猛飛機(jī)彈回來的話不是很可怕嗎？

7.機(jī)上廁所的門其實可以從外面打開

坐過飛機(jī)的人大概都知道機(jī)上廁所的門是有帶有一個禁煙標(biāo)志的金屬板的。然而大多數(shù)時候，這塊金屬板可以成為開門的鑰匙。只要撥動這塊金屬板，然后動一下下面的螺栓的話門就可以從外面打開了。當(dāng)然，這也是為了緊急狀態(tài)下能幫助廁所內(nèi)的人逃生嘛……

8.飛機(jī)內(nèi)的水大都很臟

機(jī)內(nèi)廁所的水用來洗手還是們問題的，但由于沒有經(jīng)過消毒所以還是很臟的。特別是當(dāng)坐便器很臟的話，很可能飛機(jī)內(nèi)部存水的設(shè)施也很臟。而且就算是用來沖咖啡和泡茶的飲用水，其所處的水箱也大都是年代久遠(yuǎn)的東西，這種情況下水箱里面也許不是一般的臟?；敬蠹易w機(jī)都會喝點水，但除了瓶裝水和沸水外大部分的水或許都不夠干凈。聽說有些飛機(jī)清潔工會在工作時順便飲用洗手間水龍頭流出的水，真想讓人問一下這樣也沒問題的嗎？

9.行李搬運時其實會被粗暴對待

根據(jù)機(jī)場搬運行李的人表示，即使行李箱上貼有“易碎品”也可能會被哐的一下扔上行李車，標(biāo)有“請勿倒置”也可能會被倒放到下飛機(jī)。因為每架飛機(jī)都有數(shù)百個行李箱需要搬運，因此對每個行李箱都用心放好基本是不可能的，不管行李的主人有多么愛惜和心疼也是沒用的。所以坐飛機(jī)之時千萬不要對自己行李將要受到的對待有過高的期望，工作人員光是想著把大量的行李塞好就已經(jīng)很辛苦了。

10. 空姐可能在飛機(jī)起飛時玩手機(jī)

飛機(jī)的乘客在飛機(jī)起飛降落時都需要把隨身電器關(guān)掉，但此時空姐們卻可能在偷偷玩手機(jī)發(fā)短信。其實飛機(jī)起飛時不關(guān)機(jī)也不會引起事故，只是為了不讓手機(jī)等產(chǎn)生的無線電波影響到飛機(jī)起落時駕駛員所需要接發(fā)的無線電波，才讓大家關(guān)機(jī)的。但雖然沒什么影響，大家也還都是希望空姐也能自律一下吧。

11.氣溫高時空氣稀薄會導(dǎo)致飛機(jī)難以起飛

飛機(jī)起飛是有溫度界限的，比如說之前美國就有因氣溫過高空氣稀薄導(dǎo)致飛機(jī)難以成功起飛的例子，最后不得不用貨車牽引飛機(jī)很久才成功起飛。暑天坐飛機(jī)還是相對有點嚇人的吧。

12.機(jī)場安全體制其實露洞百出

大家都會覺得機(jī)場有萬無一失的安保措施、完善的防恐防爆機(jī)制，但據(jù)說機(jī)場安全體制漏洞很多。如果有不法分子想要襲擊機(jī)場的話，大概混進(jìn)去工作3個月就能找到可以利用的漏洞吧。想想就不能放心。

13.大型飛機(jī)也可能配菜鳥駕駛員

航空公司的駕駛員也有從下屬的分包公司派過來的，因此不是飛機(jī)越大配備的駕駛員經(jīng)驗就越豐富。而且駕駛員們都是按駕駛時間算工資的，因此也會盡量飛慢點好多拿工資。常有的飛機(jī)晚點說不定也跟這個有關(guān)呢。

雖然這些傳言令人膽戰(zhàn)心驚，但可以安慰自己這只不過是傳言而已。不管怎么說，該坐飛機(jī)的時候還是好好享受旅行的快樂吧。(實習(xí)編譯：夏毅敏? 審稿：王歡)