中國新型電動車組提前交付 成巴西民眾出行首選

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在巴西，“中國造”電動車組已成為乘客的出行首選。隨著中國列車投入運營，里約各火車站出現了一個有趣的現象：每當列車進站時，大家不再像往常一樣一擁而上擠到車里。當一輛老舊的列車進站時，大部分人都原地不動；只有當最新購進的“中國造”列車進站時，人們才開始往車上走。一位乘客對記者表示，“中國列車安裝了空調、電視等，列車運行時穩定性強，更加舒適，所以寧可多等會兒，也要坐中國列車”。

“里約有了高質量的列車，居民的乘車環境更加舒適了，我感到非常高興！”里約熱內盧州代州長路易斯·費爾南多2日在巴西中央車站試乘第二批“中國造”新型電動車組時，對本報記者這樣說。

費爾南多認為，列車的外觀和內飾都非常漂亮，乘坐起來很舒適，“這列車非常棒！”

當日，費爾南多還參加了里約新建成的馬拉卡納聯運站的揭牌儀式。該站建成后，將把里約市的鐵路和地鐵網絡連接到一起，球迷從里約市前往馬拉卡納球場時，將不僅可以乘坐地鐵，也可以乘坐城際火車，旅途只需8分鐘。

巴西《里約日報》撰文稱，中國車輛改變了里約人的出行習慣，不僅城鐵的使用率提高了40%，運營商的盈利能力大大提高，乘客在嶄新整潔的車廂內也更加注重個人舉止，不再亂扔垃圾。

事實上，這是里約州第二次同中國公司合作購進70輛列車。目前，里約熱內盧州城際軌道交通主要由里約州城鐵公司提供，其在全州設有102座車站，覆蓋270千米鐵路網絡，平均每個工作日的乘車量達62萬人次。

2012年初，30輛“中國造”首批電力動車組投入運行。第二批次中國造動車組全部投入運營后，將每天為里約州提供84萬人次的載客能力。

2007年，巴西里約熱內盧被確立為2014年世界杯和2016年奧運會舉辦城市后，為提高接待能力，里約市政府做出了5年內投資120億雷亞爾(約合54億美元)完善軌道交通網結構的規劃，中國機械進出口(集團)有限公司和中國北車長客股份有限公司組成的聯合體在之后的三次城鐵車輛全球招標中全線勝出，將西門子、阿爾斯通等國際一流軌道交通裝備企業擋在了門外。

今年5月19日，中國北車為巴西里約熱內盧研制的新型電動車組歷經80天的長途跋涉后抵達里約港。為了趕在世界杯期間投入運營，中國北車把這一列電動車組的約定交貨日期從原來的18個月提前到14個月。

中國北車長客股份有限公司巴西項目經理趙耀介紹說，為確保安全，列車特別裝上了全自動脫軌檢測裝置，能夠自動檢測列車脫軌并施加緊急制動。此外，世界杯期間，里約的天氣炎熱，列車加裝了“超強悍”空調，即便在室外50攝氏度的持續高溫炙烤下，車廂內溫度依舊可以保持在20—23攝氏度。

中機公司巴西項目部經理鄧一告訴記者，除了價格優勢外，中國公司也根據巴西當地特點對列車進行了100多項技術改良，動車組抗撞擊能力達到了世界最優標準。

中國駐里約熱內盧總領事宋揚在接受本報記者采訪時表示，“中國造”列車在世界杯期間投入運營意義特殊，保證了巴西在世界杯期間的交通通暢。他同時指出，為了趕在世界杯期間交付列車，中國工人加班加點工作，較規定交付時間整整提前了四個月。恰逢中巴建交40周年，中巴兩國之間已經不僅是貿易和投資的關系，全方位的合作正使兩國關系更加緊密，中國制造業也逐漸在巴西占有重要地位。

里約州國際關系局局長佩德羅對此表示贊同，中國制造已經開始擺脫廉價低質的標簽，中巴兩國從政治到經貿都已經展開了全方位的合作，他希望未來有更多中國公司來巴西投資，越來越多的“中國制造”可以進入巴西，為巴西帶來先進的技術和設備。(記者王海林)