杭州公交縱火案還原：乘客缺乏救生知識引關注

短片二

監控畫面

解說：

在本周，杭州公交上短短6分鐘的火勢，外部救援的市民已經用他們所能想到的各種手段，為被困的乘客打開了一條條逃生通道；而對于車內的人們來說，在密閉狹窄的車廂中，短短幾分鐘內作出怎樣的反應，更直接關系著生命的安危。

中國人民大學 教授 王宏偉：

從火災著起，一直到火災撲滅6分鐘，似乎非常短，但是實際上我們還有一些程序，或者是一些動作，可以把它格式化

解說：

密閉的空間，擁擠的人群，公交車這城市中最低廉便捷的公共交通，在越發復雜的社會環境中似乎暴露出越來越多的隱患。在面對下一個可能出現的6分鐘時，減少乃至避免傷亡，顯然是更為迫切的需求。

中國人民大學 教授 王宏偉：

當這個犯罪分子，往地下潑灑香蕉水，我看到了周邊的乘客，有幾個乘客，就是非常本能的去往后閃，如果說這個時候公眾有足夠的安全常識，知道這種個人極端暴力事件發生，它對整個車上的乘客，它意味著什么？我想他無疑會挺身而出的。

解說：

不具備應對突發事件的條件反射，遠離危險就成為一種自救本能，而當犯罪嫌疑人點燃打火機時，車內乘客顯然已經失去了自救的最佳時機。

中國人民大學 教授 王宏偉：

如果說我們沒有時間來去制止這個犯罪分子，那么在第一時間我們首先要想到的是什么呢，能不能在第一時間，在正確的位置找到滅火器，對初起的這種火災進行撲救

解說：

火勢蔓延的幾秒鐘內，司機第一時間打開了車門，并持救生錘到車后敲砸車窗，參與救援的公羊會民間救援隊成員王磊，清楚地回憶起當時的場景。

公羊會民間救援隊王磊：我當時就把電動車往路邊一放 拿著我的U形鎖就上去砸后側的車窗，后來有一個一起幫我砸 我們砸了七八下 里面的人就接二連三的掉出來了

解說：

在王磊的記憶里，火勢蔓延后，一部分乘客從前門逃生，而后門火勢較大，車后部的乘客被困，幾乎每一扇車窗后都有乘客在拍打車窗大聲呼救，卻沒有人使用應急錘和滅火器。

解說：

當火勢得到控制后，消防人員進入公交車內偵查現場，發現人員被困、難以脫離，很重要的原因就是破拆不得法和逃生不得法。

杭州市消防支隊上城大隊湖濱中隊排長 宋靖鋒

車上是有兩個破拆的錘子的 但是還有一個東西 駕駛員后面有一個滅火器滅火器也是可以用來砸窗的 這次很多人都沒有用到的

現場救援者 金店保安陳慎豪

我也拿了一個鐵鍬想把后面砸開 結果砸不開

我又從地下拿了兩個滅火器沒作用 沒作用好起

解說：

公交車的鋼化玻璃堅固，難以破壞，這讓現場的救援者耿耿于懷，沒有掌握正確破拆技巧是一方面，而目前大多數公交車逃生通道的設置標準，也的確難以應對意外的發生。

浙江工業大學教授 吳偉強：

我在美國坐公交車的時候，在每個窗戶的旁邊都有一個把手，這個把手只要輕輕一擰就可以把整個窗戶給推開像臺灣我在臺北坐公交車的時候，看到幾乎每個窗戶的邊上都是有應急錘的，而且非常清楚地寫著應急錘的使用方法，它甚至在窗戶上四個角標明了應急錘敲擊的位置

解說：

顯然，在以秒為時間單位的救援中，從制止犯罪到撲火自救，從乘客掌握逃生技能到公交車的硬件設計，在面對極端事件時，每一個環節都決定生死。

【主持人】“不坐公交了”，是最近很多人發出的感嘆。雖然可能只是一說，但從中也能體會到，這樣的事件給人們內心帶來的影響不亞于一場地震。“惹不起就躲”，雖然是一種方法，但公交車作為最普及、最方便的公共交通方式，又不是說不坐就能不坐的。公交車縱火事件，僅在今年，這已經是第三起了，雖然每次事件發生過后，都可以見到各地各種各樣的突擊檢查和整治行動，但這會是一種最有效的辦法嗎？