早高峰逼出武漢“趕早族” 7點前沖過長江大橋

據(jù)了解，早高峰車輛難走，不僅是武昌，漢口、漢陽也同樣存在這個問題。在短時間內(nèi)“突圍”無望的情況下，許多車主選擇趕早上班。據(jù)交管部門統(tǒng)計，近年來，我市車流早高峰時段不斷提前，由過去的7點半、7點，到現(xiàn)在的6點半，而且還有繼續(xù)提前趨勢。

世界上最遠的距離不是生和死，而是我堵在街道口，近在廣埠屯的你卻以為我還在漢口。

——一個遲到武漢伢對老板的無奈之語

省錢，過大橋不收ETC

據(jù)交管部門有關(guān)負責(zé)人介紹，我市上班“趕早族”始于長江大橋?qū)嵭薪煌ü苤啤?/span>

長江大橋每天早7點至晚10點要實行單雙號交通管制，而大橋不收ETC，為了能節(jié)省這筆過橋費，不少市民干脆趕在7點鐘前過橋，這是我市車流早高峰提前的重要原因之一。

李磊家住在硚口崇仁路，在丁字橋上班，自從實行ETC后，他就開始搶在7點鐘之前開車過江。“繞行隧道對我來說不光是距離太遠了，關(guān)鍵還有收費，我早點出門，搶在7點鐘前過大橋，不但距離更近，還省了8塊錢。”

像李磊這樣的不在少數(shù)。大橋大隊交警告訴記者，自從大橋管制時間由早6點推遲到早7點，許多市民都選擇趕在管制之前過橋，“大橋早高峰早就已經(jīng)提前至6點半，反而是到了7點以后就會趨于平穩(wěn)?！薄摆s早族”中很大一部分人是為了趕過橋時間。

避堵，不給早高峰添亂

據(jù)了解，我市提前出門的上班族越來越多，除了趕在大橋管制之前通行外，避堵也是原因之一。

程冠家住武昌南湖小區(qū)，在建設(shè)大道附近上班，“7點出門就開始堵，你知道南湖有多難出來，然后是過江，過完江解放大道循禮門也堵，為了能準點上班，我只能提前半個小時避開堵點。”

程冠說，為了避開高峰，他干脆6點多一點就出門，盡量7點多就到漢口，“早飯從沒時間在家吃。”昨天，看到晨報報道的臺北路施工限行的消息后，程冠有點崩潰。建設(shè)大道在施工，香港路在施工，馬上三陽路要施工，臺北路也要施工，中山大道再一打圍，漢口僅剩的那幾條繞行路更難走了。

“看來我早上上班時間還要提前！”程冠無奈地說。

棄車，有車族紛紛乘地鐵

曹麗娜家就住在武昌司門口中華路上，她在江漢路上班，原先都是自己開車走隧道，而自從二號線開通以后，她就沒開過車過漢口了。

“我老公在武昌上班，原來他乘公交，現(xiàn)在都是他把我?guī)У椒e玉橋地鐵站，然后他開車走?！辈茺惸日f地鐵很方便，就是早上人太多，經(jīng)常要多等一趟才能擠上去。不過即使這樣，也比開車要方便得多，也不會堵車，快多了。

還有不少住在單位附近的市民騎電動車或者自行車上班，不過由于現(xiàn)在道路施工較多，所以騎車條件并不是很好，加上武漢夏天太熱，冬天又太冷，騎車并不是最舒適的選擇。

禮讓，交通才能更順暢

交管部門稱，廣大駕駛員應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，提升文明水平，提高通過效率。

強行變道、加塞、越線超車、逆行、強擠硬鉆易導(dǎo)致通行秩序混亂，降低通行效率，正所謂“欲速則不達”。遇到車道并線由多變少時，應(yīng)相互禮讓，讓每個車道上的車輛交替進入。

駕車時不得使用手機，避免因分神“龜速”行駛。

發(fā)生不傷人的輕微碰擦事故，請快速拍攝現(xiàn)場照片，并立即撤離，避免造成交通擁堵，預(yù)防二次傷害。

如果你是上班“趕早族”，如果你有不一般的趕早經(jīng)歷，請致電晨報新聞熱線85777777，或登錄晨報微博、微信、QQ鐵絲圈，講述你不得不說的“趕早奇遇記”。(文中均為化名)武漢晨報