國五汽油“說漲就漲”：誰來照顧百姓“錢袋子”？

2013年12月，國家發(fā)布國五汽油標(biāo)準(zhǔn)，要求自2018年1月1日起在全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行。截至目前，北京、上海、江蘇、廣東等部分地區(qū)供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)油品。然而，硫含量號稱“與世界最高標(biāo)準(zhǔn)接軌”、以“更清潔、更環(huán)保”為標(biāo)簽的國五汽油，在網(wǎng)上卻引起“吐槽”聲一片：價(jià)格漲了不說，“油耗升了，動力卻降了”“是否真的環(huán)保要打個問號”。

網(wǎng)友吐槽：價(jià)格漲了，油耗升了，動力降了，環(huán)保存疑

以廣東省為例，珠三角及粵西地區(qū)等14個市的車用汽油按照要求需在今年7月1日前達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，其余7個市要在今年10月1日前達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。屆時，廣東將成為我國高標(biāo)準(zhǔn)汽油使用范圍最大、銷量最大的地區(qū)。日前，＠深圳交警在微博上發(fā)起對92號和95號油品的調(diào)查，沒想到一石激起千層浪，車主們紛紛給出“差評”：油價(jià)漲了，油耗卻高了。

記者發(fā)現(xiàn)，“油價(jià)漲了，油耗升了，動力降了，環(huán)保存疑”成為網(wǎng)友紛紛吐槽的點(diǎn)。

網(wǎng)友“四星”說，“以前93時，350元的油跑525公里絕對沒問題，換92的現(xiàn)在500公里都不到。而且車子比以前提速慢了很多。”網(wǎng)友“林治”說：“油貴了不說，動力真的軟了，油耗比之前多了近兩成！我還以為只有我一個人有這樣的感覺，看來不是我車的問題，而是油的問題！”

深圳新聞網(wǎng)對新標(biāo)國V汽油的油耗情況對車主進(jìn)行了調(diào)查。截至7月15日15點(diǎn)40分，有2446名網(wǎng)友參與了此次調(diào)查，91.78%的網(wǎng)友認(rèn)為汽油由國四變?yōu)閲搴螅囉秃拿黠@有所增加。“如果因?yàn)槠陀蓢淖優(yōu)閲澹黾恿四愕拈_銷，你會支持升為國五汽油嗎？”就此問題，調(diào)查結(jié)果顯示超過七成(77.49%)的網(wǎng)友不能接受。

網(wǎng)友對國五汽油究竟是否真的環(huán)保心存質(zhì)疑。“汽油環(huán)保了，油耗卻又增加了，尾氣排放多了，到底是不是環(huán)保了，真不好說。”網(wǎng)友“后山竹子妹”說：“油耗上升，帶來的是能源消耗加大，何談環(huán)保？”

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據(jù)廣州市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國五車用汽油的牌號為“89號、92號、95號”，對應(yīng)于第四階段的“90號、93號、97號”，國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽油與粵四標(biāo)準(zhǔn)車用汽油相比，環(huán)保作用主要體現(xiàn)在“三降一禁止”上。

“三降”是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，其指標(biāo)限值由50ppm降為10ppm，降低了80%。錳含量指標(biāo)限值由8mg／L降低為2mg／L；烯烴含量由25%降低到24%，進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物。“一禁止”，是指禁止人為加入含錳添加劑。錳是提高汽車辛烷值、改善抗爆性的添加劑，對人體健康和汽車排放系統(tǒng)都有不利影響。

中石化廣東石油分公司銷售管理處處長范小平表示，按廣東年消耗1300萬噸汽油計(jì)算，本輪升級后廣東省全年可減少汽車尾氣硫排放520噸。以同等排量汽車計(jì)算，5輛使用國五汽油的汽車與1輛使用粵四汽油的排放量相當(dāng)。

環(huán)保的汽油為什么會出現(xiàn)動力下降？廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明解釋，油品標(biāo)號代表油品的性能，標(biāo)號越高，辛烷值越高，為汽車提供的動力性能越好，油耗越低。但隨著油品質(zhì)量的升級，含硫量大幅度降低，在降低含硫量的同時，需要消耗掉部分辛烷值，因此油品標(biāo)號會略有下降，產(chǎn)生同樣動能需要的油耗就會略有增加。93號和97號汽油換成92號和95號汽油，油耗肯定是會稍微增加，這點(diǎn)毋庸置疑。

價(jià)格為什么上漲？《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計(jì)劃的通知》要求，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。范小平介紹，“在油品升級過程中，每年一個煉廠投資20個億，10年投了2000億。具體到國四升國五過程中煉廠增加的成本，每噸油的成本漲了600－700元。