廣州公交爆燃案當(dāng)值司機(jī)獲表彰 頭發(fā)燒焦仍忙救援

　　301路公交車每個窗戶上都貼了至少兩種應(yīng)急標(biāo)識

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，15日晚，廣州一輛公交車發(fā)生爆燃事故，造成兩人死亡，33人受傷。目前此案已經(jīng)告破，嫌疑人歐某已被警方抓獲。

事發(fā)當(dāng)晚，正值二汽公司公交司機(jī)馮建暉當(dāng)班，在發(fā)現(xiàn)車廂中門的一個塑料袋突然冒煙起火后，他立刻疏散乘客并全程參與救援，最大限度的降低了事故傷亡率。

為表彰馮建暉對突發(fā)情況的妥善處置，昨天下午，廣州市交通部門、二汽公司召開表彰會。回想事故全過程，這位有著19年駕齡的老司機(jī)有什么樣的話要說？

表彰會訂在四點(diǎn)開始，還差幾分鐘時，42歲的馮建暉出現(xiàn)在會場，紅色的短袖上衣，衣服左上方繡著公交公司的標(biāo)志，下身黑色褲子、黑皮鞋——這一身是公司的標(biāo)準(zhǔn)工服。盡管，會場里坐了很多同事，但是馮建暉并沒有過多的與誰寒暄，不言不語，低調(diào)落座，如果不是桌前的姓名牌，在場的媒體記者，幾乎沒人能判斷出，這一位，就是在7月15號晚那場公交車爆燃事故中，冷靜疏散乘客的當(dāng)值司機(jī)。

因?yàn)樵谑鹿手袩梗T建暉的頭發(fā)已經(jīng)剃得很短。

馮建暉：頭發(fā)有多處燒焦，在這邊，右邊后面的這個位置我剪過，已經(jīng)修剪過了。后面還有一些皮膚受傷，可能是當(dāng)時爆炸的時候被玻璃割傷。

即使是熟悉得不能再熟悉的線路，突然遇到爆燃事故，換了誰也會驚慌，問起馮師傅當(dāng)時怕嗎？他說：“當(dāng)時一心只想救人、救火，所以沒想到害怕，現(xiàn)在回過頭想來還是心驚驚”：

馮建暉：冒煙的時候當(dāng)時還沒有停車，我是發(fā)現(xiàn)冒煙之后才停車的，當(dāng)時已經(jīng)差不多到站，正在進(jìn)站，我就當(dāng)即將車停穩(wěn)，打開前后門，疏散乘客。當(dāng)時冒煙的是一個膠袋，紅白藍(lán)的膠袋。下車的時候我就讓乘客盡量快地下車，因?yàn)榍闆r非常的危機(jī)，所以我也沒有去想該講什么。

幾秒鐘后，馮師傅被氣浪掀出門外，除了頭發(fā)燒焦，身上也多處受傷，但是他還是試圖回到已經(jīng)燃燒的車上：

馮建暉：當(dāng)時我準(zhǔn)備上車，重新拿滅火器去撲火，但是火勢實(shí)在是太大了，實(shí)在太大了。我看到有兩個乘客身上著火，我正想脫下工衣去撲火，但是也看到乘客在地上打滾把自己身上的火撲滅，那我然后就跟著打電話，打給119、110，進(jìn)行求助，同時也打電話向公司匯報情況。

19年駕齡、4年301線路行駛經(jīng)驗(yàn)，入職廣州二汽公司以來，連續(xù)安全行駛公路數(shù)23公里，公司新聞發(fā)言人朱世強(qiáng)說，在領(lǐng)導(dǎo)和同事眼里，馮建暉是個兢兢業(yè)業(yè)的好員工：

馮建暉：入職以來，沒有發(fā)生有責(zé)任的交通事故，還有交通違法，包括投訴，每個月都是按照公司的要求參加學(xué)習(xí)。

朱世強(qiáng)說的學(xué)習(xí)，指的是公司例行的對于駕駛?cè)藛T在安全保障和應(yīng)急處置方面開展的培訓(xùn)，也因?yàn)轳T建暉的妥善處置，昨天，廣州市客運(yùn)交通管理處同時給予馮建暉個人及二汽公司獎勵。此外，二汽公司和廣州市交委，分別還給馮師傅頒發(fā)了五千元和兩千元獎勵金。

近期不斷發(fā)生公交事件引發(fā)了人們對公共交通安全的關(guān)注，據(jù)一份民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，有83%的受訪者認(rèn)為，近期公交事故發(fā)生后，自己乘坐公交車的安全感有所降低。公交爆燃對人們帶來怎么影響？又該如何提高我們的公交安全呢？

目前，馮師傅仍然在配合警方調(diào)查的階段，暫時還沒能回到崗位上，不過，301路公交車，早已像事故發(fā)生前的每一天一樣，往返于市里的流花車站和番禺市橋車站之間，十多分鐘一趟，全車31個座位，6個安全錘，每個窗戶上都貼了至少兩種應(yīng)急標(biāo)識。

對于絕大多數(shù)乘客們來說，7月15日晚的那場突發(fā)，也并沒有過多的改變生活軌跡。昨天，在非高峰期的下午一點(diǎn)四十五分發(fā)車的301路，行駛不過6、7站，座位就已坐滿。

針對近期接連發(fā)生的公交車縱火案件，公安部要求每列地鐵列車、每輛公交車上配備安全員，以及必要的防護(hù)、防暴設(shè)施和器材。二汽公司說，相關(guān)的通知還沒有收到，所以暫時也還沒有這方面的考慮，不過，經(jīng)過7月15號晚爆燃事故，公司決定還要繼續(xù)加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)，可能對于乘客來說，這是最易實(shí)現(xiàn)又最行之有效的保障。

朱世強(qiáng)：主要還是在司機(jī)的培訓(xùn)，在這個應(yīng)急環(huán)境下的一個處置，就是怎么樣做到一個應(yīng)急有效，一個反應(yīng)快速。我們現(xiàn)在作為企業(yè)這一塊就是對駕駛員每個月有兩次的培訓(xùn)，這其中重點(diǎn)就是安保這一塊，定期組織一個應(yīng)急的演練，通過演練來提高我們駕駛員對應(yīng)急流程的技巧的掌握和應(yīng)用的能力。(記者周益帆 鄭澍)