還要用多少生命去追問--滬昆高速“7·19”特大交通事故調(diào)查

嚴(yán)規(guī)為何剎不住奪命“紅眼客車”？

國務(wù)院２０１２年７月下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》明確，創(chuàng)造條件積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨２時(shí)至５時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。要求“確保客運(yùn)駕駛?cè)耍玻葱r(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過８小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過４小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過２小時(shí)?！?/p>

然而在此之后，“紅眼客車”奪命事故卻依然在發(fā)生：

２０１２年８月２６日凌晨２時(shí)１８分，包茂高速陜西延安段特大交通事故致３６人死亡。

２０１４年３月２５日零點(diǎn)３０分左右，包茂高速重慶黔江濯水段交通事故致１５人死亡，５６人受傷。

而目前已經(jīng)奪走３８條生命的“７·１９”事故，也發(fā)生在凌晨３時(shí)左右。

記者在莆田市交通運(yùn)輸局官方網(wǎng)站７月３日發(fā)布的“莆田市運(yùn)輸管理處關(guān)于客運(yùn)車輛違反凌晨２時(shí)至５時(shí)停止運(yùn)行情況的通報(bào)”中發(fā)現(xiàn)，在莆田市衛(wèi)星定位管理分中心抽查違反規(guī)定情況中，閩ＢＹ２５０８大客車所屬的莆田汽車運(yùn)輸股份有限公司正在“黑名單”里，該公司旗下５輛客車９輛次違規(guī)。

另據(jù)央視披露，福建省交通運(yùn)輸管理局的信息顯示，涉事車輛閩ＢＹ２５０８大客車出事前回傳的ＧＰＳ信號中，客車１８日上午８點(diǎn)從福建莆田出發(fā)，當(dāng)天２３點(diǎn)左右進(jìn)入湖南，２點(diǎn)５６分車速降為０。客車途中沒有超速，約１９個(gè)小時(shí)中，只休息了３次，累計(jì)６４分鐘。而按要求，這趟車即便全在白天行駛，按４小時(shí)休息一次的要求，也應(yīng)休息４到５次。

嚴(yán)規(guī)出臺，甚至相關(guān)運(yùn)輸公司因?yàn)檫`規(guī)已經(jīng)被通報(bào)，為何仍剎不住“紅眼客車”？北京工業(yè)大學(xué)交通管理專家、教授陳艷艷告訴記者，一方面，目前針對“紅眼客車”違規(guī)運(yùn)營和司機(jī)疲勞駕駛，盡管有ＧＰＳ等監(jiān)測系統(tǒng)，但現(xiàn)狀大多是“監(jiān)而不全”、“監(jiān)而不控”，許多司機(jī)刻意關(guān)閉、逃避監(jiān)測；另一方面，目前處罰條例力度太弱，導(dǎo)致違法成本低，震懾效果不強(qiáng)，“如果違規(guī)運(yùn)營、疲勞駕駛和企業(yè)的長期營運(yùn)資質(zhì)掛鉤，就會(huì)大量減少這類情況的發(fā)生。”