污泥處置設施建設緩慢 近8成污泥沒得到無害化處理

近年來，我國重視城鎮生活污水處理設施等環境公共基礎設施建設，已經成為污水處理大國。然而，由于多數城市管網建設滯后、居民環保意識不強等原因，污水處理后產生的污泥體量巨大。業內人士表示，雖然一些地方已經開始探索污泥處置路徑，但多數地方污泥并未得到有效處置且建設進程緩慢，極易對環境造成二次污染。國家有關部門應從政策、資金等方面加強引導，加快推廣一些地方的成功探索經驗，合力推動污泥處置進程。

多地探索污泥處置路徑有成效

污泥中既含有氮、磷、鉀，又含有重金屬、寄生蟲卵、病菌，不僅殃及地下水、江河水、農田的環境安全，還會直接通過食物鏈危害人體健康，已經成為城市環境的定時炸彈。

近年來，出于節省處理成本等目的，一些地方屢屢發生污泥亂倒引發的環境事件。30多噸電鍍污泥被人從安徽運到浙江臨安傾倒；在上海市，周某伙同張某等人非法處置約23噸D M F殘渣和34噸化工污泥，傾倒于朱涇鎮新農北環路附近空地；在北京，何濤等5人將6500噸含有重金屬和大量污染物的污泥倒進永定鎮上岸村大沙坑……

一些地方早在“十一五”期間就開始探索污泥處置路徑，取得了一些進展。長春市污水處理廠污泥處置工程是國家松花江流域水污染治理“十一五”規劃項目，2010年投入使用，主要對長春市污水處理廠產生的污泥進行處理，設計規模為日污泥處理能力400噸，采用好氧曝氣堆肥工藝。

長春水務集團城市排水有限責任公司副總經理楊宏志說，上述工程當時是長春市首座、國內最大的污泥處置廠，其污泥經過減量化、無害化、穩定化處理，可作為垃圾填埋場的覆蓋土和綠化營養土，具有良好的社會效益和環保效益。

記者在工程車間看到，長春市污水處理廠的污泥經過卡車運到這里之后，都會被轉運至車間，經過發酵、干燥、添加秸稈等工序，就可以將污泥變廢為寶，使之成為污泥土壤產品。

在該工程車間外，大量堆積如山的污泥肥料并沒有惡臭的味道，這些被處理后的污泥呈現出黑色或者棕黑色，與東北的黑土地很類似“我們廠區的草地都是用的這個污泥土壤，你看這些花草長得都非常茂密肥壯，足見這些污泥的肥力還是挺強的。”長春市污水處理廠污泥處置工程廠長范廣海說。

據介紹，目前，一些綠化公司已經主動聯系該廠購買了多批次污泥土壤，主要用于花草樹木培植等，賺取了一定的經濟效益。

和長春類似，在上海、秦皇島、哈爾濱等城市也在利用不同技術探索污泥處置路徑，也取得了一定的成效。武漢科技大學管理學院副教授柳德才表示，近年來，我國先后頒布了城鎮污水處理廠污泥處置的一系列國家和行業標準，明確了“減量化、穩定化、無害化、資源化”的原則，也推廣了一批污泥厭氧消化產沼氣、污泥好養發酵堆肥土地利用，協同焚燒等無害化、資源化處理處置項目。