阿爾及利亞空難疑因惡劣天氣所致 撞擊地面解體

搜：一個黑匣子已找到

法國國防部官員說，發(fā)現(xiàn)客機殘骸后，法國駐扎在當(dāng)?shù)氐募s100名士兵25日上午抵達，保護墜機現(xiàn)場并收殮遇難者遺體。

奧朗德確認，“法國士兵已經(jīng)開始調(diào)查。令人難過的是，沒有幸存者。”他說。

奧朗德說，調(diào)查人員已經(jīng)找到了客機兩個黑匣子中的一個，將盡快著手分析其中的數(shù)據(jù)。

救：未發(fā)現(xiàn)幸存者

西非國家布基納法索軍方官員24日說，搜救人員已發(fā)現(xiàn)阿爾及利亞墜毀客機的殘骸和遇難者遺體，地點在馬里境內(nèi)靠近布基納法索邊境。搜救人員在現(xiàn)場未能找到幸存者，墜機原因仍在調(diào)查中。

負責(zé)搜救工作的布基納法索軍官吉爾貝特·迪安戴雷說：“我們已發(fā)現(xiàn)那架阿爾及利亞客機，鎖定殘骸所在區(qū)域。客機殘骸位于馬里戈西地區(qū)，距布基納法索北部邊境約50公里。”

忌：25、26日全國哀悼

布基納法索新聞部長兼政府發(fā)言人阿蘭·愛德華·特拉奧雷說，這是該國航空歷史上傷亡最嚴重的一起事故。總統(tǒng)布萊斯·孔波雷宣布25日和26日兩天為國家哀悼日。

根據(jù)布基納法索官方數(shù)據(jù)，目前已知的乘客中包括51名法國人、27名布基納法索人、8名黎巴嫩人、6名阿爾及利亞人、4名德國人、2名盧森堡人以及來自喀麥隆、比利時、埃及、瑞士、尼日利亞、烏克蘭和馬里的乘客各一人。

■讀數(shù)據(jù)

空難數(shù)量較10年前減少42%

據(jù)新華社電英國《衛(wèi)報》文章指出，不能不沉痛地承認，這的確是情況特殊的一個時段。《衛(wèi)報》報道說，截至現(xiàn)在，就2014年而言，民航事故已經(jīng)造成700多人死亡。這將使今年成為航空災(zāi)難較“嚴重”的一年，過去一周也確是非常“特別”的一周。

不過，如果將統(tǒng)計數(shù)字“拉長”，結(jié)論則讓人多少有些釋懷。國際航空運輸協(xié)會公布的數(shù)字顯示，把時間倒退20年，那時一年發(fā)生約250起民航事故，約2000人死亡；而過去10年的情況則大為改善，航空事故數(shù)量在2001年至2010年的10年間比此前10年大幅減少了42%。

航空事故如此牽動人心，是因為航班一旦出事往往會造成重大傷亡。安全始終是人們對民航業(yè)最大的要求。從國際民航組織的統(tǒng)計看，2013年發(fā)生的民航事故中，占比例最大的是與跑道相關(guān)的事故，此類事故往往與人為的控制和協(xié)調(diào)失誤有關(guān)，可以通過進一步加強管理和控制來降低事故率。

令人遺憾的是，民航業(yè)中有些做法也確有重利益、輕安全之嫌。比如，有的航空公司讓機組人員深夜執(zhí)飛“紅眼航班”；有的航線重視省時間、省油費，卻忽視安全。