德國現(xiàn)多個“爛尾”工程 “德國制造”丟面子

德國的國家形象一直不錯，特別是代表高品質(zhì)的“德國制造”更是為其增光不少。但德國媒體近來經(jīng)常曝光國內(nèi)的一些問題。《環(huán)球時報》記者在當(dāng)?shù)氐囊恍┎稍L中也發(fā)現(xiàn)，德國有多個“形象工程”施工質(zhì)量近來都不過關(guān)，有的耗資不斷增加，有的交工屢屢拖延，逐漸淪為“丟面子”工程。

柏林勃蘭登堡國際機(jī)場就是其中之一。新機(jī)場于2006年9月破土動工，最初計劃的全面啟用時間是2012年5月。此前，《環(huán)球時報》記者曾兩次參加新機(jī)場方面組織的工地參觀采訪活動。當(dāng)時，柏林市長沃維萊特將柏林新機(jī)場稱為“成功的項目”，是柏林的“新形象”。2012年5月，記者剛接到柏林新機(jī)場的落成慶典邀請沒幾天，新機(jī)場方面卻臨時宣布將啟用日期推遲到6月。之后又宣布啟用日期推遲到當(dāng)年10月。此后，新機(jī)場新聞官拉爾夫和安娜不斷給記者們發(fā)郵件說明情況。2013年1月，新機(jī)場的落成典禮再次被推遲，原因是新機(jī)場有超過兩萬處不符合規(guī)定的地方：如線路管道鋪設(shè)不達(dá)標(biāo);登機(jī)辦理臺數(shù)量過少;行李傳送帶數(shù)量不夠;制冷設(shè)備功率太低;機(jī)坪跑道若兩架飛機(jī)并排起飛，可能出現(xiàn)空中沖撞等危險事故;噪音污染治理要重新設(shè)計等等。

這些缺陷讓柏林新機(jī)場的啟用時間一再推遲，也意味著工程費(fèi)用也不斷追加。新機(jī)場起先的資金預(yù)算為25億歐元。這一數(shù)字目前已翻番，增加到50億歐元。有德國媒體估算，最終機(jī)場建成要耗資80億歐元。

新機(jī)場“難產(chǎn)”也讓不少機(jī)場的合作單位遭受損失。比如一些航空公司早已按最初啟用日期提前售票。為機(jī)場提供服務(wù)的餐飲、交通、清潔等公司也處于“待業(yè)狀態(tài)”。一些機(jī)構(gòu)和企業(yè)已提出賠償要求。甚至連給機(jī)場項目撥款3000萬歐元贊助的歐盟委員會也考慮要求德方如數(shù)償還。