進口車4s店工作人員稱賣車賠錢 靠維修保養賺錢

同樣的商品，在修理廠、汽配城和4S店價格相差好幾倍

汽配城商戶：上次有一個車，他們在4S店也是保養，大保一萬八，在外面拿了大概有四千三百塊錢，配件全部按他那個拿齊了。

汽修廠員工：做個保養幾百塊錢，奔馳做小保養的話，最小的保養還貴個幾個好幾百塊錢，去了你檢查檢查這，檢查檢查那還得換，一說這不行了，前幾天有一個客戶來了，做保養，做了三次保養花了十萬塊錢。

修理廠的維修人員說，他們很多維修的訂單都是因為這些進口車主覺得在4s店修車和保養價格高，才把車送他們這里修理的。

汽修廠員工：前保險杠進水進的是保險杠換件是3500，然后噴漆800。一共是四千三百元。

記者：在4S店呢？

汽修廠員工：4S店就是你噴一罐漆就兩千多塊錢。

記者：換杠呢？全套下來。

汽修廠員工：七八千塊錢。

修理廠和汽配城的配件價格低，吸引很多車主來買配件和修理汽車。而在汽配城，銷售人員也說，這樣的進口車不太可能有假冒和仿冒的配件，貨品和產地都是一個渠道，4S店價格貴的原因就是因為店名頭大，賺的就是品牌錢。

汽配城低廉的價格吸引了很多車主前來采購

記者：貨一樣嗎？

汽配城商戶：貨肯定也一樣的。他們的得多少錢，我們一個月員工工資才開多少錢，他們那多少錢，不一樣這東西。你想想他那地方，環境也不一樣，咱這，我們這咖啡也沒得喝，你上他那他還給你咖啡什么的都有。

記者：咖啡錢。

汽配城商戶：這都包含在里面，這東西你應該能理解。

一個普通的保養用到的機油和機油濾清器，4s店和汽配城相差了3到4倍，而這些差額才是4s店看重的收益來源。中國汽車維修行業協會副秘書長蓋方透露，汽車經銷商賣車不賺錢，而靠售后維修保養來盈利，這種情況已經持續很多年了。

蓋方：賣車我們形容叫什么呢，是幫著車廠數錢，就幫別人數錢，就幫別人數數錢就是了，那個錢是揣不到自己腰包里，所以后事廠才是主戰場，這才是咱們正二八經自己的活兒，這個地方獲取的利潤才能真正是從我們這個經銷商，這個口袋里面去。

因為市場壟斷，進口車不僅售價高，維修保養貴，而且維修等待的時間還很長，不少進口車主都有這樣的等待經歷。任女士在北京一家醫藥公司工作，2012年她花了40多萬元從北京一家4s店購買了一輛奔馳e200車型汽車。2013年2月由于意外交通事故，車輛損壞，她把車送到北京奔馳星徽4s店維修。兩個月后，4s店通知她去取車，但告訴她車沒修好，原因是缺少配件。

車主任女士：它交車的時候，那個車門上，右后門有一個件就沒有上，那塊是一個窟窿，然后當時他們的維修人員說，交車的時候說，這個件沒有到，等件到貨之后就隨時上上就OK了，說的挺輕松的，好像幾天就能到貨就能來修。

任女士幾乎三天一個電話追問，結果這個配件始終遲遲到不了貨。

任女士：也是同樣，這邊北京奔馳中心他說，他們去聯系，結果他們一聯系也是沒有貨，然后就一直拖到現在有一年半了吧，還是不給解決這個事情。

由于沒有修好的車，影響正常使用。無奈之下，任女士把車低價賣給了自己一個親戚。但親戚最近一直向她抱怨，由于汽車的后門一直沒有安上配件，露出一個洞，看上去很不舒服，希望她能幫助解決。時隔一年半，任女士只好再次來到了這家4s店。

奔馳4s店售后服務人員：按裝飾板是吧

任女士：對，就是汽車后門

奔馳4s店售后服務人員：對對對，那個一直沒有回復奔馳那邊。奔馳一直沒有。

任女士：怎么能沒有呢。

奔馳4s店售后服務人員：給他們打電話一直就找不到這個件。

任女士：給誰打電話。

奔馳4s店售后服務人員：就是給奔馳。咱們奔馳官方的配件部

當任女士追問什么時候能處理這個事情，到哪里能找到這個配件，卻得到了這樣的答復。

奔馳4s店售后服務人員：奔馳的回復就是現在一直找不到這個配件，地球上都找不到這個配件。