人民日?qǐng)?bào)駁斥中國(guó)搭便車論:對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)30%

原標(biāo)題：人民日?qǐng)?bào)駁斥中國(guó)搭便車論:對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)30%

有人指責(zé)中國(guó)“搭便車”，數(shù)據(jù)和分析卻表明

中國(guó)紅利促進(jìn)世界發(fā)展(求證·探尋喧嘩背后的真相)

本報(bào)記者 胡安琪 人民網(wǎng)記者 常 紅 李警銳

最近，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬接受托馬斯·弗里德曼的專訪時(shí)拋出了所謂的“中國(guó)搭便車”一說，指責(zé)中國(guó)只會(huì)搭便車。他說：“中國(guó)是在搭便車，而且已經(jīng)搭了30年，這種方式讓他們很受用。”據(jù)了解，他曾在多個(gè)場(chǎng)合多次如此表述。對(duì)此，多位專家在接受記者采訪時(shí)表示，這一觀點(diǎn)片面且漏洞百出，誤導(dǎo)國(guó)際社會(huì)。針對(duì)這些問題，記者采訪了國(guó)際及美國(guó)問題研究專家。

“中國(guó)搭便車”論謬誤何在？

說法片面，中國(guó)與其他國(guó)家交往是互利互惠的

針對(duì)“中國(guó)搭便車”論，中國(guó)人民大學(xué)美國(guó)研究中心主任時(shí)殷弘反問道：“奧巴馬說中國(guó)30年來在‘搭便車’，那么中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和和平外交政策，難道對(duì)美國(guó)和世界沒有好處嗎？”

復(fù)旦大學(xué)美國(guó)研究中心副教授張家棟指出，在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，各國(guó)之間相互依存，在不同領(lǐng)域有不同的分工，相互提供產(chǎn)品與服務(wù)，包括國(guó)際政治和安全服務(wù)。如果把這種相互依存關(guān)系描述為“搭便車”，也應(yīng)該是相互“搭便車”。

張家棟分析說，“中國(guó)搭便車”論是美國(guó)的霸權(quán)思想和美國(guó)例外論在作怪。美國(guó)人認(rèn)為：第一，這個(gè)世界的基本秩序是由美國(guó)維護(hù)的。第二，自己的國(guó)際行為是無私的國(guó)際主義，包括其在阿富汗、伊拉克的戰(zhàn)爭(zhēng)，在利比亞和敘利亞的干涉行為，都是在提供公共產(chǎn)品，不是服務(wù)美國(guó)自身利益。基于此，如果在這些問題上不站在美國(guó)一邊，不參與美國(guó)發(fā)起的戰(zhàn)爭(zhēng)和干涉活動(dòng)，就是不為世界出力，就是“搭便車”。

“一方面要承認(rèn)，以美國(guó)為首的西方國(guó)家在提供公共產(chǎn)品方面有一定貢獻(xiàn)；但另一方面，中國(guó)也對(duì)國(guó)際社會(huì)作出了很多貢獻(xiàn)。”中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng)金燦榮表示。金燦榮說，在美非峰會(huì)上，美國(guó)也抱怨中國(guó)占用非洲各國(guó)資源來促進(jìn)自身發(fā)展，非洲國(guó)家則反駁，認(rèn)為中國(guó)的投資為各國(guó)都帶來了好處。

復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問題研究院副院長(zhǎng)沈丁立分析，“搭車”以及愿意“被搭車”，不是簡(jiǎn)單的給予以及獲取利益的關(guān)系。事實(shí)上，西方從中國(guó)發(fā)展中也獲益匪淺。

一個(gè)具體的例子是，美國(guó)南卡羅來納州蘭卡斯特縣曾是有名的紡織業(yè)重鎮(zhèn)，但到2007年，當(dāng)?shù)丶徔椆I(yè)幾乎消失殆盡。2013年底以來，中國(guó)浙江科爾集團(tuán)投資2.18億美元在當(dāng)?shù)亟◤S，“紡織工業(yè)走廊”再次煥發(fā)生機(jī)。截至2013年，已有17家中國(guó)公司在南卡州投資，投資額6.56億美元。