習(xí)近平兩亞之行 充分落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想

9月16日，斯里蘭卡總統(tǒng)拉賈帕克薩在首都科倫坡為中國國家主席習(xí)近平舉行盛大歡迎儀式。(新華社記者 鞠鵬 攝)

綜合報(bào)道，去年9月和10月，習(xí)近平主席借外訪的機(jī)會(huì)，分別提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。“一帶一路”構(gòu)想是中國面對(duì)新一輪對(duì)外開放，特別是加快向東南亞、中亞、南亞開放而提出的，是中國將自身發(fā)展戰(zhàn)略與區(qū)域合作相對(duì)接的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。構(gòu)想一經(jīng)提出，即得到“一帶一路”沿線各國的積極響應(yīng)。

塔吉克斯坦、馬爾代夫、斯里蘭卡，均是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶或海上絲綢之路沿線重要節(jié)點(diǎn)。本次出訪是自去年“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的宏大構(gòu)想提出后，中國領(lǐng)導(dǎo)人第一次如此集中地踏訪與“絲綢之路概念”緊密相關(guān)的國家。這幾個(gè)國家都將在“一路一帶”的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

香港《文匯報(bào)》社評(píng)認(rèn)為，這顯示中國積極和“一帶一路”的國家群策群力，從大局和長遠(yuǎn)利益出發(fā)，求同存異，把握機(jī)遇，打造命運(yùn)和利益的共同體的努力。

引領(lǐng)亞洲經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長

截至目前，中國已經(jīng)是哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家的第二大貿(mào)易伙伴，并成為中亞各國重要投資來源地。南亞方面，中國已連續(xù)4年成為馬爾代夫最大的旅游客源國，兩國在經(jīng)貿(mào)、旅游等領(lǐng)域的合作潛力很大。中國已成為斯里蘭卡第二大貿(mào)易伙伴和第二大進(jìn)口來源國，中斯自貿(mào)區(qū)談判亦正在進(jìn)行。

專家認(rèn)為，中國領(lǐng)導(dǎo)人此次中亞南亞之旅，將助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，并為沿途國家注入發(fā)展新活力，這些國家也將在“一路一帶”的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。、

習(xí)近平中亞南亞之行始于塔吉克斯坦。中塔兩國元首會(huì)談時(shí)表示，雙方要以共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶為契機(jī)，加強(qiáng)油氣、電力、經(jīng)貿(mào)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域合作，提高互聯(lián)互通水平，建設(shè)好中國—中亞天然氣管道，未來5年將雙邊貿(mào)易額提升至30億美元。

斯里蘭卡國際關(guān)系與戰(zhàn)略研究院院長阿桑加·阿貝亞古納塞克拉說，共建21世紀(jì)海上絲綢之路的構(gòu)想，為斯中兩國關(guān)系進(jìn)一步發(fā)展提供了良好機(jī)遇。斯里蘭卡有能力在其中發(fā)揮“至關(guān)重要的中心作用”。

9月17日，在對(duì)印度進(jìn)行國事訪問之際，國家主席習(xí)近平在印度《印度教徒報(bào)》和《覺醒日?qǐng)?bào)》同時(shí)發(fā)表題為《攜手共創(chuàng)繁榮振興的亞洲世紀(jì)》的署名文章。

文中提到：作為亞洲經(jīng)濟(jì)兩大引擎，我們應(yīng)該做引領(lǐng)增長的合作伙伴。我相信，“中國能量”和“印度智慧”將釋放出巨大潛能。我們要共同推動(dòng)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，探討絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路倡議，引領(lǐng)亞洲經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長。

中國駐印度大使樂玉成在接受中國媒體記者聯(lián)合采訪時(shí)表示：習(xí)近平主席此訪將進(jìn)一步挖掘兩國在“一帶一路”上的文化共同點(diǎn)，促進(jìn)交流，傳承兩國人民歷史紐帶、壯大兩國人民文化紐帶、拉近兩國人民感情紐帶，讓中印友好世代相傳。

給中國企業(yè)走出去帶來新的歷史機(jī)遇

中國領(lǐng)導(dǎo)人提出的共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想，給像中設(shè)這樣的中國企業(yè)開拓經(jīng)營海外市場提供了更大動(dòng)力和機(jī)會(huì)。

由中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司(以下簡稱中設(shè))參建的胡魯馬累新城住房項(xiàng)目是馬爾代夫歷史上規(guī)模最大的惠民工程，也是中資企業(yè)在馬爾代夫的首個(gè)商貿(mào)合作項(xiàng)目，一期建成后為將近7000名馬爾代夫人提供了住所，預(yù)計(jì)二期工程將為1萬馬爾代夫人實(shí)現(xiàn)住房夢(mèng)，胡魯馬累新城在當(dāng)?shù)匾惨虼瞬┑谩爸袊恰钡拿雷u(yù)。 此外，中設(shè)還承建了斯里蘭卡首個(gè)燃煤電廠——普特拉姆燃煤電廠三號(hào)機(jī)組。

中設(shè)董事長孫柏對(duì)中國領(lǐng)導(dǎo)人提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的愿景滿懷信心。他說，中設(shè)這些年總結(jié)在海外做市場的經(jīng)驗(yàn)，確定了深耕、細(xì)作、可持續(xù)發(fā)展的新戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想對(duì)有意進(jìn)一步開拓海外市場的中國企業(yè)來說，提供了新的歷史機(jī)遇。 他認(rèn)為，中資企業(yè)在海外成功興業(yè)，有利于落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想。

外交部國際經(jīng)濟(jì)司副司級(jí)參贊高振廷在第八屆中國企業(yè)跨國投資研討會(huì)上表示，隨著“一帶一路”建設(shè)走向深入，未來中國與沿線國家貿(mào)易投資還將有快速大幅的增加，蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。他指出，“一帶一路”主要包含貨幣暢通、政策溝通、道路連通、貿(mào)易暢通、民心相通。民心相通是企業(yè)在當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展的基本條件，要求企業(yè)更好履行職責(zé)，與當(dāng)?shù)卣癖娂訌?qiáng)合作，所以落實(shí)好“五通”需要企業(yè)和政府一道努力。

在國家提出建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略新構(gòu)想的大背景下，作為國家政策性保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的中國出口信用保險(xiǎn)公司(以下簡稱中國信保)也將支持重點(diǎn)轉(zhuǎn)向我國企業(yè)與“一帶一路”沿線相關(guān)國家開展的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)上。今年一季度，中國信保對(duì)涉及“一帶一路”沿線的中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等國家和地區(qū)承保規(guī)模達(dá)到263億美元，占同期公司總承保規(guī)模的近四分之一。

資料：“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的國內(nèi)、國際背景

9月16日到19日，第11屆中國—東盟博覽會(huì)在廣西省南寧市舉行。此次博覽會(huì)以共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”為主題，《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者曾就此主題專訪了中國東盟問題專家、中國國際問題研究院副研究員魏民。魏民表示：2013年9月和10月，習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦和印尼時(shí)，先后提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和打造21世紀(jì)海上絲綢之路的倡議，這被合稱為“一帶一路”。

“一帶一路”的提出，其國內(nèi)背景是我國新一輪改革開放的需要。這作為我國深化改革開放和推進(jìn)周邊外交的大手筆，受到國際社會(huì)廣泛關(guān)注。“一帶一路”既包括傳統(tǒng)意義上的自由貿(mào)易協(xié)定，也包括次區(qū)域合作的大湄公河合作，還有經(jīng)濟(jì)走廊、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、互聯(lián)互通、人文交流、跨國運(yùn)輸線、互聯(lián)互通、金融合作等。

近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了很大成績，經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)是世界第二，貨物貿(mào)易量在2013年首次成為世界第一。但是我國的發(fā)展還面臨著許多困難，尤其是東部和中西部發(fā)展不平衡的問題比較突出。中西部地區(qū)占我國土面積的80%，人口接近60%，但進(jìn)出口卻只占全國的14%，吸引外資占全國的17%，對(duì)外投資占22%，GDP也只有1/3左右。如果中西部要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，則需要加快東部產(chǎn)能向中西部的轉(zhuǎn)移，發(fā)揮中西部地區(qū)與鄰國交流合作的潛力。那么，“一帶一路”將會(huì)是很好的橋梁。

其次，“一帶一路”的提出也是推進(jìn)亞洲區(qū)域合作的需要。亞洲目前已是世界經(jīng)濟(jì)增長的引擎，已成為經(jīng)濟(jì)全球化的中堅(jiān)力量，但也面臨不少新老問題，比如亞洲的區(qū)域一體化水平與歐洲、北美相比還有不小的差距，特別是亞洲各自區(qū)域間發(fā)展不平衡，聯(lián)系不緊密，交通基礎(chǔ)設(shè)施或者不聯(lián)不通，或者聯(lián)而不通，或者通而不暢，這樣的問題都相對(duì)比較突出，對(duì)深化區(qū)域合作構(gòu)成了不少的障礙。又比如，全球貿(mào)易投資和能源格局發(fā)生深刻變化，亞洲國家處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)變化和保持經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁和可持續(xù)的增長，避免踏入“中等收入陷阱”壓力前所未有。“一帶一路”的建設(shè)將有助于推進(jìn)亞洲內(nèi)部的區(qū)域合作，也有利于加強(qiáng)歐亞大陸之間的合作。(信蓮)