法航員工連續罷工已兩天 罷工原因難獲理解

16日下午，巴黎戴高樂機場的停機坪上，屬于法國航空公司的多架尾翼涂有紅藍白三色的飛機一動不動，機身反射著夕陽無力的日光；往日熙熙攘攘的2號航站樓門庭冷落，令人不敢相信，規模位居世界前列的法航在此營業……

這些蕭條的場景在無聲地訴說：法航大罷工仍在繼續。

當日，法國航空公司飛行員大規模罷工進入第二天。這次罷工的起因是，法國航空公司希望采取發展廉價航空的方式提高市場競爭力，但飛行員工會組織認為，這一發展戰略將導致“業務外包”和飛行員待遇下降。對此，雙方遲遲未能取得一致。工會方面的利益訴求十分明確，不反對廉價航空，但堅持要保留原來的待遇；而法航領導層的希望則是有利于企業的長遠發展。面對近年來，航空市場競爭激烈，法航市場份額屢遭蠶食的現狀，旨在進一步削減成本、提高企業競爭力的改革迫在眉睫。

勞資雙方的心理底線隔了一道鴻溝，談崩自然在情理之中。從目前的情況看，勞資雙方的談判僵局尚無明顯緩和跡象。

老板和員工吵架，人們往往首先同情員工，因為印象中后者常是弱勢群體。然而此次法航大罷工卻上演了不同的劇情。從法國媒體及政府的態度看，人們對此次法航大罷工的導演者，飛行員工會組織卻較少同情，認為其做法欠妥的聲音占了上風。

法國大報《世界報》16日刊發文章，打出了立場鮮明的標題：《法航飛行員的罷工不占理》。文章稱，廉價航空如今已占歐洲航空市場份額約45%，是業內的大勢所趨。在這樣的背景下，此次法航罷工折射出的是飛行員群體希望保留特權利益的心態。

《世界報》認為，罷工是把雙刃劍。就此次法航大罷工而言，“罷工給乘客們造成了損失，也削弱了一家本已重新走上盈利軌道的企業”。

另據法新社報道，法國總理瓦爾斯已在會見法航領導層時，對法航表示了支持。

法國政界人士的表態實際上反映了法國政府今年以來的一種重要心態，那就是在當前法國經濟陷入零增長泥淖的情況下，希望社會各界能夠團結一心，分擔責任。

截至記者發稿時，法航大罷工尚未傳來有望提早結束的消息。這場罷工風暴雖然遲早會結束，但此次風暴提出的一個問題卻發人深省：在自身利益和公眾利益以及企業發展面前，選擇題該如何做。