高鐵航空兩輪聯動 中國交通或創全新“中國速度”

中新社北京10月6日電 (記者 彭大偉)“非常期待高鐵通到我們家門口。”家在四川省峨眉山市的蔡女士6日在電話里告訴中新社記者。

蔡女士口中的高鐵，是指今年9月中旬投入調試的成綿樂客專。這條客運專線明年正式運行后，從省會成都出發，北到江油、南至峨眉山，均只需一小時以內，今后還將把四川納入至8小時到北京和廣州的全國高鐵網絡。

自古“蜀道難”的四川悄然躍入“高鐵時代”，是中國近年來高速鐵路迅猛發展的縮影。

官方資料顯示，自2008年8月1日中國第一條350公里/小時的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營以來，以“四縱四橫”快速客運網為主骨架的高速鐵路建設全面加快推進，建成了京津、滬寧、京滬、京廣、哈大等一批設計時速350公里、具有世界先進水平的高速鐵路，并形成了比較完善的高鐵技術體系。

截至2013年底，中國鐵路運營總里程突破10萬公里，其中高鐵突破1萬公里，“高鐵大國”已初具雛形。

高鐵重塑了中國許多地區人們日常出行的方式。在熙熙攘攘的北京南站，往來于北京與天津、上海、河北、山東等許多省市間的乘客享受著高鐵帶來的便利。而北京一小時內可到達天津、兩小時內可到石家莊，則為京津冀一體化進程提供了強勁的“時速”。

抬升中國人出行“時速”的另一大引擎，則是近年來加快發展步伐的民用航空業。