日本時速500公里磁懸浮鐵路建設計劃獲批準上馬

日本首條商業磁懸浮鐵路建設計劃17日獲得日本政府批準，列車運行最高時速達500公里。

擬建的磁懸浮中央新干線將連接首都東京和中部城市名古屋，全長286公里，計劃2027年投入運營。屆時，東京與名古屋之間的列車旅行時間將從現在的最快88分鐘縮短至40分鐘。

建造方日本東海鐵道公司還打算今后把這條線路延長至西部城市大阪并于2045年開始運營。

東京至名古屋的磁懸浮線路幾乎全程為直線。286公里線路中，僅大約40公里在地面，其余部分都是位于山間隧道或40米深的城市地下隧道中。工程造價預計為5.5萬億日元（約合515億美元），全部由東海鐵道公司負擔。如果線路延長至大阪，造價預計將增加至9萬億日元（845億美元）。

日本現有一條磁懸浮試驗線路，位于山梨縣。9月，一輛7節列車成功完成新一次試運行，時速達到500公里。

有人認為，一旦通車，地方人口可能更加向東京集中，反而會削弱地方經濟活力。而且，由于日本人口減少勢頭不減，今后這條線路是否能維持上座率不得而知。線路多半為隧道也引發環境和安全憂慮，包括對地下水源的影響以及地震、火災對列車行駛和乘客人身安全的威脅。文/惠曉霜